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Márquez sobre su caída: "Se me ha cerrado la dirección"

Publicado el 07/02/2013 en Mundial de Motociclismo

marc marquez sepang crash

Marc Márquez ha sufrido hoy su primera caída en MotoGP al perder la adherencia de la rueda delantera en la frenada de la última curva del Circuito de Sepang. Después del incidente, ha marcado su mejor tiempo de los tres días en la penúltima de las 33 vueltas que ha completado. Por la tarde, ha realizado un simulacro de carrera de 20 vueltas, para cerrar su último día de test con un total de 54 giros.
 
El piloto del Repsol Honda ha concluido un positivo primer test en 2013 con la cuarta posición final, con un mejor tiempo de 2 minutos y 636 milésimas. El equipo volverá a este mismo circuito a finales de mes, los días 26, 27 y 28 de febrero.
 
Marc Márquez: “Estoy muy contento con el resultado que hemos obtenido estos tres días, sobre todo porque poco a poco he podido ser más constante en los tiempos y eso es lo que buscábamos. Día tras día hemos ido mejorando el tiempo en la tabla, pero eso ahora es secundario. Lo importante es que hemos hecho el primer simulacro de carrera, que me ha ayudado a entender más la categoría, el concepto de la moto y tenemos mucha información de cara al próximo test. También hemos tenido la primera caída, que por suerte ha sido bastante suave. Se me ha cerrado la dirección de delante al frenar, pero no ha habido consecuencias y la valoración de los entrenamientos sigue siendo muy positiva”.
Tags: marc marquez, test sepang motogp, repsol honda team.


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tigres 09 de Febrero de 2013 a las 07:24

Ay que mejorar pienso un poco el amortiguador de direccion pienso y creo deberian activarlo en funcionamiento a endurecimiento de direccion mas pronto osea a velocidades mas bajas donde la frenada obliga un poco a las orquillas de direccion aque vallan de un lado a otro por cuestion de peso ect ect ect no mucho o poco pero siempre ay alguna tendencia...Pues el problema de oy aunque muchos modelos despues del 2007 salen con amortiguador de direccion es que trabaja si pero mas tarde osea a velocidades mas elevadas y esto produce en la frenada un fragilidad donde el manillar o submanillar osea Horquillas de direccion si no estan bien reguladas lo bastante duro o blandod en compensacion ala velocida hace el cierre de direccion en frenada o va de derechas a izquierdas en aceleracion todo depende de circustancias y claro de piloto y forma de conduccion..luego tambien creo que venga de la frenada y el estado donde y como se allan arreglado las horquillas...la frenada delantera es un 95% de la frenada total de la moto sin contar reduccion de velocidad...jugar con la caja de cambios es lo mejor el freno cuanto menos se utilize mejor y si es asi que sea para en caso de emergencia y correcion direccion curva ect ect ect ..esto es lo que yo opino pero bueno es mi forma de opinion ..saludos

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