El 2013 se presenta como un año apasionante para Gregorio Lavilla, que estará al frente de la dirección deportiva del Mundial de Superbikes en el estreno de Dorna como gestora del campeonato. El ex-piloto español está trabajando codo con codo junto a Javier Alonso y Daniel Carrera con el objetivo de adaptar el WSBK a los objetivos marcados por Dorna, especialmente de cara a 2014, año que promete ser toda una revolución dentro del mundial de Superbikes.
"En estos momentos estoy ayudando a Javier Alonso y Daniel Carrera, estamos definiendo toda la estructura organizativa. Mis funciones están orientadas al aspecto deportivo: relación con los equipos, reglamentos, homologación de circuitos... además de ser parte de Dirección de Carrera", comenta Lavilla en el portal GPone.com. El español será uno de los tres integrantes de Dirección de Carrera, de modo que tendrá voz y voto a la hora de juzgar situaciones polémicas durante el transcurso de una carrera.
A la pregunta de cómo pretender Dorna mantener el nivel del campeonato reduciendo los costes del mismo, Gregorio comenta que "será importante encontrar una fórmula que permita a equipos, pilotos y fabricantes ser competitivos. Si lo conseguimos, el espectáculo que veremos en el futuro será mejor que el del pasado".
Lavilla también ha querido dar su punto de vista sobre el cambio más importante del reglamento para este 2013, el pit-stop en caso de lluvia, que obligará a los pilotos a pasar por boxes para cambiar neumáticos como si se tratase de una carrera de resistencia. "Me parece una idea muy interesante ya que en ocasiones se dan situaciones intermedias. A veces empieza a llover y a un piloto le gustaría seguir con slicks, pero muestran la bandera roja. Ahora cada piloto podrá decidir la estrategia que más le convenga", comenta el nuevo director deportivo del WSBK.
Gregorio Lavilla debutó en el Mudial de Superbikes en 1994 con Yamaha, pasando después por Kawasaki, Suzuki y Ducati. En total ha disputado 188 carreras del WSBK logrando 12 podios, logrando su mejor posición final en 2003 con un quinto puesto en la general corriendo con Suzuki Alstare. En 2005 se proclamó campeón del British Superbikes con el equipo Ducati Airwaves. El punto final a su carrera como piloto llegó en junio de 2010 tras una grave caída en el Circuito de Albacete disputando el Mundial de Resistencia con Yamaha, que terminó con fractura de pelvis. En 2012 estuvo al frente del equipo técnico del Avintia MotoGP.
Foto: www.gregoriolavilla.com
Gregorio Lavilla debutó en el Mudial de Superbikes en 1994 con Yamaha, pasando después por Kawasaki, Suzuki y Ducati. En total ha disputado 188 carreras del WSBK logrando 12 podios, logrando su mejor posición final en 2003 con un quinto puesto en la general corriendo con Suzuki Alstare. En 2005 se proclamó campeón del British Superbikes con el equipo Ducati Airwaves. El punto final a su carrera como piloto llegó en junio de 2010 tras una grave caída en el Circuito de Albacete disputando el Mundial de Resistencia con Yamaha, que terminó con fractura de pelvis. En 2012 estuvo al frente del equipo técnico del Avintia MotoGP.
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Fuente de la noticia: http://www.gpone.com
