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 Por John Fernández @johnnyfumi |
Dani Pedrosa vuelve a la acción en pista. En realidad nunca la ha dejado desde que se bajase de la Honda del Repsol Team. Como bien sabemos, su trabajo ha estado detrás de las cámaras, como piloto probador de KTM, y haciendo algún wild-card esporádico; es notable que desde hace un año le están obligando a salir a hacer más carreras.
A sus 37 años volverá a salir por segunda vez en una temporada a un fin de semana de carrera. Será en el próximo Gran Premio de San Marino, en Misano, del 8 al 10 de septiembre. Detrás de esa salida hay una buena excusa para sacar a Dani a la palestra: “Las carreras sprint cambian por completo todo el fin de semana del GP”, mencionó el dorsal 26 a Speedweek.
De hecho, en 2021 KTM tenía planeado sacar a Pedrosa a pista en el GP de Misano de ese año, pero acabaron por retirar el comodín e hicieron que se centrase solo en sesiones de prueba. Pedrosa explica que “los pilotos de pruebas tenemos que ponernos al día un poco para hablar el mismo idioma que los pilotos de carreras” y por eso se ven obligados a salir con más habitualidad a la pista.
Además, las sesiones de test ya no son tan eficientes como antes. A los fabricantes les han cortado el grifo del límite de neumáticos, y cada vez más: si el año pasado podían utilizar 240, este año el número se ha reducido a 200.
Pedrosa lo sabe, y por eso aprovecha estas salidas para exprimir al máximo las gomas y optimizar el rendimiento: “Hay muy pocos neumáticos y cada año hay menos. Pero las tecnologías están avanzando, por lo que se necesitan más test, pero tenemos menos opciones porque no tenemos los neumáticos”.
Esta situación le obliga a “prolongar la vida útil de un neumático más allá del límite recomendado", una situación que es idéntica para el resto de fábricas. El pequeño samurái ejemplifica cómo tiene que optimizarse con las gomas: “Por ejemplo, si el límite es 30 vueltas, tengo que hacer 33 vueltas porque simplemente no tenemos suficientes neumáticos para hacer todo el trabajo de prueba que tenemos que hacer”.
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“Sin embargo, con el nuevo formato del GP la dinámica es totalmente opuesta. La mayor parte del tiempo vas con neumáticos nuevos, porque la entrada directa a la Q2 ya se decidirá el viernes”, sentenció Pedrosa, que además de San Marino, también completará otro test IRTA un día después, el lunes 11 de septiembre.
