 Redacción @todocircuitoweb |
El regreso de Aprilia a los grandes raids africanos está cada vez más cerca. El nuevo prototipo Aprilia Tuareg desarrollado para competir en el desierto ha recorrido ya sus primeros kilómetros de pruebas con comentarios positivos de los dos pilotos oficiales de Aprilia Racing, Jacopo Cerutti y Francesco Montanari.
Presentada en primicia al público el 27 de mayo durante la gran fiesta Aprilia All Stars, la Tuareg desarrollada para los rally raids nace sobre la base técnica de la moto que, estrechamente derivada del modelo stock, es actualmente una de las protagonistas en el Campeonato de Italia Motorally, el terreno elegido por los de Noale para poner en marcha su proyecto "Back to Africa".
Desarrollada por Aprilia Racing con la colaboración de Gcorse -propiedad de los hermanos Guareschi- la Aprilia Tuareg nacida para las carreras en el desierto explota las características off-road de base de la Tuareg 660 de serie, introduciendo las modificaciones oportunas para afrontar las duras incursiones africanas.
En esta primera fase del trabajo, la atención se ha centrado en la arquitectura del chasis, con un nuevo bastidor modular y geometrías revisadas para garantizar la estabilidad a altas velocidades y un mayor recorrido de las suspensiones. El trabajo continuará en los próximos meses con una primera fase de desarrollo del motor y un primer depósito suplementario.
La versión de competición de la Aprilia Tuareg 660 está equipada con suspensiones Öhlins by Andreani, escape SC Project enteramente de titanio y filtro de aire específico Sprint Filter. La colaboración con Metzeler ha sido determinante, ya que cada vez están más interesados en el mundo de la aventura bicilíndrica y han elegido a Aprilia para desarrollar los productos de cara a un futuro compromiso en los rally raids.
Tras completar con éxito las primeras pruebas en el circuito de motocross de Riola Sardo, este fin de semana, Aprilia Racing y GCorse volvieron a competir en la 5ª y 6ª prueba del Campeonato Italiano de Motocross en Umbertide. Las dos Aprilia Tuareg 660 de fábrica calzadas con Metzeler, confiadas a Jacopo Cerutti y Francesco Montanari, volvieron a confirmar su condición de grandes protagonistas en la categoría G-1000, reservada a las motos multicilíndricas de más de 600 cc.
Segundo en el rally del sábado, reducido a la mitad debido a las inclemencias del tiempo, Jacopo Cerutti se redimió al día siguiente, terminando el G-1000 en cabeza tras una emocionante batalla que se redujo a segundos con Alessandro Botturi (Yamaha). Una victoria que le permite conservar el liderato de la general de cara a la última prueba del calendario, prevista para finales de octubre. También destacó Francesco Montanari, sexto el sábado y con un sobresaliente tercer puesto el domingo.
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