 Por John Fernández@johnnyfumi |
Después de la resaca del fin de semana de MotoGP en el circuito de Jerez – Ángel Nieto, pilotos y equipos han protagonizado una jornada de test oficiales en el que hemos visto alguna que otra novedad y que ha terminado con Bezzecchi y su compañero de equipo Marini liderando un día escoltados por un reluciente sol; Alex Rins era el encargado de abrir pista después de una pesadilla de fin de semana.
Una de las novedades era el nuevo sistema de comunicación unidireccional que tuvieron la oportunidad de probar Aleix Espargaró, Fabio Quartararo y Jonas Folger. Bajo el más estricto secreto, equiparon un pequeño receptor de señal de radio en sus monos junto con un altavoz en el que iban recibiendo mensajes prefijados que avisan de algún peligro en carrera. Un extra de seguridad con el que buscan minimizar riesgos.
Ya en acción, la nota mayor del test la daban hoy los pilotos del Mooney VR46 Racing Team. A pesar de las dificultades que han atravesado el pasado fin de semana, en el test han sabido marcar la diferencia, firmando los dos mejores cronos del día. Primero Bezzechi, y a solo 0.104, Marini. El dueto italiano ha trabajado en una mejora de la electrónica para optimizar el freno motor… Y parece haberles funcionado.
Si Yamaha pasaba por un desastroso fin de semana, parece que en el test se han resarcido, pero bien. Fabio Quartararo fue sin duda uno de los hombres del día. Pasó gran parte de la jornada en la parte alta de la tabla, y así fue hasta el final, terminó 3º a 0.151 segundos. Morbidelli no destacó en nada, quedando relegado a las últimas posiciones, 16º a casi un segundo del crono de referencia.
Sobre la M1 no ha habido grandes novedades. En el box de Iwata se centraron en mejorar los mapas de vuelta rápida y mejorar. Por las palabras de Quartararo parece que han tomado decisiones: “No usaremos el nuevo paquete aerodinámico. El nuevo chasis es difícil de evaluar, así como el escape. ¿Le Mans? Siempre es difícil adelantar allí”, dejó caer.
Detrás de ellos Fabio Di Giannantonio resurgía como el ave Fénix y se colaba en el top 5 con una cuarta plaza a 0.389 segundos. Al otro lado del box Márquez seguía falto de confianza, 10º.
En el box del Ducati Lenovo Team Bagnaia buscaba una mejora de la Desmosedici. En busca de más tracción con la parte delantera, uno de los fallos que suele achacar a sus caídas, ha probado una nueva horquilla que ha parecido funcionar, proporcionándole más agarre. Hoy ha terminado 6º. El resto de monturas Ducati cerraba con los del Pramac: Martín 9º a medio segundo y Zarco 13º a 0.752 segundos.
La competencia estaba en el equipo oficial de Aprilia, donde Paolo Bonora mencionó que sus dos pilotos han estado trabajando en “dos o tres deficiencias de las que éramos ya conscientes”. Por eso se han esforzado en buscar la mejora en los adelantamientos, en la conducción agresiva y en la puesta a punto en las primeras vueltas. Sus dos hombres no han estado mal hoy: Viñales (5º) cerraba por delante de Espargaró (7º).
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Volviendo con las fábricas japonesas la novedad absoluta ha estado en el nuevo chasis de Kalex que por fin ha estrenado Stefan Bradl. La mañana ha sido intensa para el alemán, acumulando un total de 54 vueltas al final del día. Fue el único piloto de Honda que tuvo acceso al chasis de Kalex, por eso en su box estaban altos cargos de HRC e incluso Santi Hernández, ingeniero de pista de Márquez. Bradl acabó por los suelos con el nuevo chasis, por cierto, aunque sin mayores consecuencias.
En el box japonés los ojos también estuvieron en Joan Mir. El balear lució un nuevo paquete aerodinámico, tal y como se vio en su RC213V envuelta en negro y con una nueva evolución aerodinámica. Al igual que Bradl acabó por los suelos cerca del mediodía, y al parecer, dañó seriamente esa mejora. Su quinta caída en cuatro días.
El resto de pilotos de Honda también estuvieron desaparecidos gran parte de la sesión. Alex Rins (17º) y Takaaki Nakagami (12º) fueron captados probando modelos de chasis diferentes. Sin demasaida novedad, no pudieron exprimir demasiado la RC213V.
Los protagonistas del domingo de carrera, los hombres de KTM, han estado relegados a un segundo plano. Sus tiempos no han sido los mejores. Mejor Binder (8º a 0.494 segundos) que Miller (14º a 0.857 segundos). Si nos vamos al equipo satélite, Augusto Fernández sigue sin encontrar esa confianza (18º a 1.165) y Jonas Folger en sustitución de Pol Esargaró, penúltimo del crono.
Miguel Oliveira era sustituido por Lorenzo Savadori. Lamentablemente, hoy se confirmaba que el portugués no participaba en el test y que sufría una fractura en el húmero del hombro izquierdo. Le Mans es duda para él. Savadori ha completado 34 vueltas, siendo el último de la clasificación. Al otro lado del box, Raúl Fernández ha brillado algo más que este fin de semana en carrera, terminando 11º.
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Se cierran las persianas de los boxes hasta el próximo Gran Premio de Francia, en Le Mans. Pilotos y equipos descansarán hasta el fin de semana del 14 de mayo.
Resultados Test Jerez Abril 2023
