.jpg)
 Redacción @todocircuitoweb |
Alex Rins llega a Jerez convertido en el mejor piloto Honda del momento. Su impecable fin de semana en Austin, donde conquistó su primera victoria al manillar de la RC213V, le valió al catalán para reafirmar su posición dentro de HRC, una fábrica que hasta ahora no parecía contar demasiado con las aportaciones del barcelonés a la hora de desarrollar un prototipo que, según palabras del propio Rins, tiene "potencial" para ser una moto ganadora.
El piloto español comentó tras aterrizar en Jerez que "el de Austin fue un fin de semana increíble", aunque es consciente de que "ahora toca un nuevo gran premio y empezamos de cero" en una pista que, comparada con Austin, "es más pequeña, habrá que estudiarla bien para estar preparados".
Pese a que la configuración del trazado andaluz no es la más favorable para la RC213V, Rins lo dará todo de su parte para intentar ajustar bien el prototipo de la marca del ala dorada: "Tenemos que entender cómo mejorar la Honda. Ducati está muy fuerte, así que tendremos que hacerlo bien. Cada vez que vuelvo al box, trato de aportarle al equipo toda mi experiencia y mis sensaciones".
Ahora que el #42 está siendo competitivo sobre la RC213V, Honda está prestándole mucha más atención que antes, y si en Argentina y Austin ya tuvo a su disposición el chasis de Marc Márquez, ahora en Jerez le han propuesto probar la moto de Joan Mir, una oferta que Rins ha declinado por ahora: "Esta mañana me han comentado que existía la posibilidad de probar el chasis de Mir, pero yo prefiero seguir centrado en la misma moto y mantener mi setting. El lunes en el test ya probaremos el chasis", decía el catalán.
Sobre este test que acogerá Jerez el día posterior a la carrera, Rins cuenta que "nadie me ha dicho qué hay para probar", si bien deja caer que "extraoficialmente, he escuchado que puede haber un chasis nuevo y quizás algo de aerodinámica", confiando en que Honda le entregue piezas nuevas para desarrollar.
En Austin, antes de cosechar su primer triunfo con el LCR Team, Rins manifestó a la prensa sentirse "desaprovechado" por parte de HRC a la hora de trabajar en la RC213V, unas palabras que, según ha comentado ahora en Jerez, "se titularon como si yo estuviera enfadado, pero estaba tranquilo. Yo intento hacer mi trabajo del mejor modo posiblemente, en ese momento sentía que no me estaban aprovechando", explica ahora Rins.
De hecho, el catalán confía en que HRC cumpla con una de las cláusulas que aparecen en su contrato y que, en este momento, le garantizaría disponer de los últimos componentes desarrollados en Japón: "En mi contrato dice que las piezas irán primero para los pilotos que estén delante en la clasificación, después se verá", manifestaba el dorsal #42.
Leer también: Lecuona ya luce el #27 en su RC213V: "Pensé que mi mánager me estaba vacilando"
Rins sólo lleva tres grandes premios sobre la RC213V, y su aprendizaje sobre la moto todavía está lejos de acabar. Asegura que ahora está "más relajado y confiado con la Honda", un feeling que "ya notó en Austin", donde "podía frenar más cómodo, de otro modo. Todavía me estoy adaptando a esta moto, es completamente diferente a la Suzuki", concluye Rins.
