Jorge�Lorenzo viaja a la sede de Lamborghini para recoger su �ltimo coche

Redacción  @todocircuitoweb

Sobre dos o cuatro ruedas, pocas personas saben más de rendimiento o control que el pluricampeón mundiual, Jorge Lorenzo. Cinco veces campeón del mundo en uno de los deportes más apasionantes del mundo, Lorenzo, nacido en Mallorca, ganó dos títulos mundiales consecutivos de 250cc antes de dar el salto a MotoGP en 2008. Su carrera abarcó 12 temporadas en la categoría reina del motociclismo, durante las cuales ganó tres campeonatos del mundo en 2010, 2012 y 2015. En 2022 ingresó en el Salón de la Fama de MotoGP, donde fue oficialmente declarado como "leyenda".

Lorenzo también es un entusiasta de Lamborghini, y esta semana visitó la casa del célebre fabricante italiano de superdeportivos para sumergirse de lleno en la fábrica y recoger su nuevo Urus S, un vehículo cuyo precio de venta al público arranca en 195.000 euros. "Lamborghini es una de las marcas automovilísticas más icónicas, especialmente en Italia", afirma el eterno #99.

"Representa el deportivo más extremo que se puede tener. Quería un auténtico deportivo, pero también algo discreto, y creo que el Urus S lo tiene todo. El motor es extremadamente potente y las prestaciones son increíbles. Pero el Urus también tiene confort y seguridad. Lo tiene todo en uno, ¿verdad? Es realmente polivalente", dice Jorge, un reconocido coleccionista de vehículos de gama alta.

Gracias al programa La Prima de la compañía, los clientes tienen la oportunidad de recoger su nuevo Lamborghini en la fábrica. La visita puede adaptarse a los deseos del cliente, pero incluye una visita VIP guiada por las instalaciones de producción. La visita de Lorenzo incluyó explorar las instalaciones de fibra de carbono de Lamborghini, recientemente ampliadas y de categoría mundial; un recorrido por las líneas de producción tanto del Urus como del superdeportivo recientemente presentado por la compañía, el Revuelto; y una visita al recientemente renovado Museo Lamborghini. 

"Fue muy emocionante", cuenta el ahora colaborador de DAZN. "El lugar es increíble, casi místico, y se respira calma. Y finalmente la presentación de tu coche... Es precioso, por supuesto, como todos los Lamborghini, pero un momento aún más dulce para mí porque este es mi primer Lamborghini Urus".

Aunque el programa Ad Personam de Lamborghini ofrece a los clientes una amplia gama de colores, Lorenzo eligió una opción más discreta. El color exterior principal es el Nero Helene, mientras que el Nero Ade es el tono principal del interior. Las costuras en amarillo Giallo Taurus del volante y en los cinturones de seguridad animan el interior del Urus S. "Me encanta el interior con los detalles en amarillo… Creo que es una especificación muy elegante, de muy buen gusto", sonríe Lorenzo. "También hubo algunas sorpresas inesperadas. Me gustó mucho cómo se presentó el coche, el entorno de La Prima es impresionante. El momento en el que es desvelado y de repente se ve la fábrica… no puedes tener mejores vistas. Ni siquiera junto al mar".

El Urus S es el último Lamborghini que ha entrado en el garaje del piloto, que también siente un gran respeto por la historia de la marca: "Me encanta la tecnología y es increíble ver lo mucho que ha cambiado desde mi última visita. Me gusta conducir el último coche porque es el que exhibe la tecnología más novedosa. Pero también soy un gran fan de los coches clásicos. El Miura nunca ha pasado de moda, y también me encantan el Murciélago y el Diablo. La verdad es que cada Lamborghini tiene algo especial".

Desde su lanzamiento en 2018, el Lamborghini Urus se ha consolidado como el modelo más exitoso de la historia de la compañía. El Urus S, un Super SUV de cinco puertas y cinco plazas muy versátil con una impresionante capacidad todoterreno, ofrece una auténtica dinámica de conducción Lamborghini y un rendimiento asombroso. Está propulsado por el galardonado V8 biturbo de 4.0 litros y 666 CV de la compañía, y puede acelerar hasta 100 km/h en 3,5 segundos.

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El S tiene un sistema de escape reajustado para una firma sonora aún más nítida. El carácter del coche se vuelve progresivamente más deportivo dependiendo de cuál de los seis modos de conducción se haya seleccionado. Estos incluyen Strada, Sport, Corsa y Ego, que permite al conductor personalizar los ajustes. El sistema se adapta al sistema de propulsión, la caja de cambios, el diferencial trasero, la suspensión, la dirección y el sistema antibalanceo activo de 48 voltios para modificar el comportamiento del coche.  La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción a las cuatro ruedas variable que incorpora un diferencial central activo y un diferencial trasero.