 Redacción @todocircuitoweb |
Dani Pedrosa no sólo estuvo trabajando para KTM durante los primeros test IRTA oficiales celebrados en el Circuito de Sepang hace ahora una semana. El catalán aprovechó su presencia en Malasia para fijarse en el rendimiento de las demás motos desde el vial, observando el paso por curva de cada piloto y dónde y cuándo abrían gas, analizando toda la información posible de sus rivales para provecho propio.
Su conocimiento sobre la situación actual del campeonato y el hecho de formar parte del equipo de pruebas de KTM convierte a Dani Pedrosa en una voz más que autorizada a la hora de hacer previsiones para este 2023, y aprovechando que DAZN comunicó ayer la incorporación del #26 a su plantel de comentaristas, Pedrosa participo en una emisión en Twitch donde habló largo y tendido sobre la situación actual de cada fábrica según su experiencia en Sepang.
Sobre Ducati, el piloto español admite "no poder decir si la Ducati de este año es mejor o no que la del año pasado, pero lo que está claro es que están superiores de momento, al menos en este primer test de Sepang sí lo demostraron", destacando el paso por curva exhibido por los pilotos de Borgo Panigale "Esos días yo estuve también en pista mirando y sí que parecían muy sólidos en todo tipo de curvas y de partes del circuito, se les veía muy cómodos. Están en un estado de forma muy bueno, porque la moto parece sólida".
Aunque la temporada es larga y todavía no se ha celebrado ninguna carrera, el test de Sepang podría ser un anticipo de lo que nos espera este año; ver a tantas Ducati en el top 10 sitúa a varios de sus pilotos entre los favoritos al título, aunque Dani cree se trata de "una pregunta muy difícil" pronosticar ahora quién será campeón en noviembre, "sobre todo por dos motivos", puntualiza.
"El primero es porque el campeonato es muy largo ahora, cada vez lo es más, son un montón de carreras", recuerda el de KTM en relación a los 21 grandes premios que se disputarán este año. "Lo sencillo sería escoger a alguno de los de Ducati porque por el momento es la moto más estable en todo tipo de circuitos y con más rendimiento y puede ir más rápido, pero claro, son tantas carreras que se pueden caer, se pueden lesionar, pueden pasar muchas cosas y puede que después de cinco carreras ya no esté en la lucha por el título".
La Leyenda de MotoGP también saca a la luz la llegada de las carreras al Sprint, por lo que ahora una lesión puede suponer dejar de sumar más puntos que antes: "Si te pierdes una carrera por lesión, ahora ya no es sólo una, te pierdes dos, y si están seguidas en el fin de semana te puedes perder hasta cuatro o seis. Puedes perder muchos puntos", dice al respecto.
En cualquier caso, Pedrosa se anima a dar un nombre: "Si tengo que poner nombres, por lo que vi en Malasia, uno de los que vi mejor fue Jorge Martín. Pecco Bagnaia es el actual campeón y va a intentar defender su campeonato y pienso que el año pasado fue campeón con un montón de fallos, eso es algo que no se ha visto casi nunca, entonces, sólo con no fallar ya lo va a hacer mejor. Y luego tienes a Enea Bastianini que tiene un gran pundonor por demostrar su valía y creo que no se va a arrugar por tener al campeón al lado, si no más lo contrario, creo que le va a motivar. Esos tres parecen muy fuertes".
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Por último, el catalán también dio su punto de vista sobre la situación de Yamaha, una fábrica que, bajo su punto de vista, "dejó algunas dudas" en Malasia tras los problemas que sufrieron Fabio Quartararo y Franco Morbidelli a una vuelta: "Aún quedan más entrenamientos y la primera carrera es en un circuito tan difícil que es muy de piloto", explica respecto a Portimao, "porque hay muchos puntos ciegos, muchos de medio gas, la trazada es bastante estrecha, así que no puedes equivocarte mucho y digamos que es más difícil que todo dependa solo de la moto, sino que depende mucho del piloto también ese circuito".
