 Redacción @todocircuitoweb |
Ducati intentó hacerse con los servicios de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa cuanto Casey Stoner empezó a acusar problemas físicos a causa de su intolerancia a la lactosa. Los dos pilotos españoles han revelado el interés que los de Borgo Panigale pusieron en ellos a finales de 2009, cuando el australiano se tuvo que ausentar durante cuatro grandes premios por su enfermedad y Ducati empezó a rebuscar dentro del paddock para encontrar un piloto rápido y capaz de hacer campeona a la Desmosedici.
Durante su última intervención en el programa Cuatro Tiempos de DAZN, el #99 cuenta que "en 2009 estuve a punto de fichar tanto por Honda como por Ducati. Más cerca de Ducati por los problemas de salud de Stoner, que no terminaba bien las carreras. Vino Livio Suppo a vernos al hotel y nos reunimos con él. Junto a mi mánager de entonces, Marco, hicimos una lista de las cosas positivas y negativas de haberme quedado en Yamaha y en Ducati, que la oferta económica era más alta".
Lorenzo cree que acertó a la hora de rechazar la oferta de la fábrica italiana, y así lo demuestran los tres títulos mundiales que acabó firmando junto a Yamaha, el primero de ellos precisamente en 2010, justo después de decirle que no a Ducati:
"Al final hice bien, porque esa moto era bastante difícil, por decirlo de manera simple, y al año siguiente empecé a ganar con Yamaha", argumenta el español.
Si bien los caminos de Lorenzo y Ducati no se encontraron en aquella época, el balear finalmente acabó subido a una Desmosedici en 2017 y 2018, dos años en los que Jorge trabajó mucho para hacer competitivo un prototipo con el que finalmente logró ganar carreras y hacer podios, pero ya era demasiado tarde y la poca paciencia de Ducati se agotó.
Pensando en lo ocurrido en 2018, Lorenzo cuenta que "si hubiera ganado la carrera de Mugello, si hubiese pasado dos semanas antes, quizás hubiese ganado algún título más con la Ducati y ahora todavía estaría compitiendo. También la decisión de irme a Honda... quizás de haberme cambiado a Yamaha satélite habrían cambiado las cosas, pero decirle que no a Honda... es el sueño de cualquier piloto, es muy complicado".
Dani Pedrosa, por su parte, también revela en el programa de DAZN 'Cuatro Tiempos' el enorme interés que Ducati puso en él también a finales de 2009: "Ducati también me hizo esa oferta (risas). No sé a quién se la hicieron primero, pero era en ese mismo momento, cuando Stoner estaba malo", comenta Dani.
Al igual que Lorenzo, Pedrosa no veía muy claro el potencial de la Desmosedici, una máquina que hasta la fecha sólo había sido competitiva con Stoner: "Intenté valorar cuál era la situación de Ducati. Todos escuchábamos que era una moto difícil y demás. Habíamos visto que Melandri había sufrido mucho como compañero de Stoner. En general, los compañeros de Stoner estaban pasándolo mal".
"En segundo lugar", prosigue Dani, "mi corazón siempre estuvo por correr con Honda. En ese momento de mi carrera ni me lo planteba. De hecho me sorprendió la oferta, yo no me pensaba cambiar y ahora tenía que pensarlo. No estaba dentro de mis planes".
Pedrosa le fue fiel a Honda durante la friolera de 13 temporadas consecutivas en MotoGP. El ahora probador de KTM cree que la suerte estuvo pocas veces de su lado, y aunque le resultó complicado encontrar una moto ganadora y adaptada a su estilo, nunca se rindió en su empeño por ser campeón de la clase reina junto a la marca del ala dorada.
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"Cuando entré en Honda MotoGP venían de una mala racha", dice Pedrosa. "Se había ido Rossi y no ganaban. Yo lo tenía claro, nunca me dio miedo, y siempre estuve muy contento y motivado. En los años que estuve en Honda, cuando tuvimos la guerra Michelin-Bridgestone, no acertaron ninguno de los proyectos que teníamos, sobre todo en 2007 y 2008, éramos los únicos con motor de válvulas convencionales, y después el primer año de Bridgestone tampoco acertamos con la moto... fue un periodo difícil, pero siempre trabajé bien con ellos", resume el catalán.
