 Redacción @todocircuitoweb |
La sala de prensa del Circuito de Assen ha acogido este viernes el tradicional encuentro con los periodistas que los responsables de cada fábrica llevan a cabo en la última carrera previa al parón estival para analizar lo ocurrido en el primer tramo de la temporada.
Alberto Puig no podía faltar en esta rueda de prensa tan especial en un año nefasto para su fábrica, uno de los peores desde que Honda compite en el Mundial de Motociclismo. La marca del ala dorada ocupa en este momento la última plaza en la clasificación de constructores con sólo 81 puntos, y tanto el Repsol Honda Team (8º) como el LCR Honda (10º) se encuentran en la parte baja de la tabla de equipos, síntoma de los problemas de juventud que sigue arrastrando la nueva RC213V.
El team manager del Repsol Honda Team no se ha escondido en ningún momento, y en su primera intervención ha reconocido que la de 2022 "no está siendo una buena temporada para nosotros, y no hay nada para profundizar más en la situación. Claramente no somos competitivos y tenemos que mejorar, y eso es lo que estamos tratando de hacer".
El expiloto catalán cree que los problemas de Honda no se reflejan únicamente en la pista, y pide a Tokio cambiar los "procedimientos" internos del equipo para salir del pozo en el que se encuentran ahora mismo: "Podría dar muchas explicaciones largas, pero la verdad es que debemos mejorar y debemos cambiar nuestros procedimientos, y eso es lo que estamos tratando de hacer. Es decir, en la historia de Honda, hemos tenido más buenos que malos momentos, en cuanto a resultados, pero ahora estamos en uno malo, así que hay que arreglarlo".
Pese al momento tan amargo que atraviesa el fabricante con más éxitos en la historia de MotoGP, Puig vuelve a insistir en que su fábrica cuenta con los recursos necesarios para volver a la cima: "Bueno, la historia de Honda es que nunca se dan por vencidos. Podemos fijarnos en este momento, o en otro, o en otro distinto, pero sabemos que llegaremos allí. Pero, probablemente, tenemos que intentar cambiar un poco nuestra forma de pensar, y el punto clave es no cejar en la persecución, en la voluntad de encontrar las mejores soluciones".
Cuando parecía que las cosas no le podían ir peor a la marca japonesa, llegó la última operación en el húmero derecho de Marc Márquez, una intervención que lógicamente interfiere en el desarrollo de la RC213V 2023, un trabajo que Honda ya ha iniciado en Japón. Para Puig, tener el feedback del #93 en los primeros pasos del nacimiento de la moto del año que viene es algo crucial, por eso intentarán que Marc prueba la moto después del verano, siempre y cuando tenga el OK de los médicos y su proceso de rehabilitación no se vea afectado.
"Si es posible, sería bueno que pudiera probar la moto después del verano, a fin de año", ha dicho Puig sobre Marc. "Esto sería lo mejor, especialmente para nuestros ingenieros, para que entiendan en qué dirección ir. Pero la prioridad es la recuperación total de su brazo, y en esto no hay duda alguna, y así es como procederemos".
El patrón del Repsol Honda Team también ha respondido a una pregunta relacionada con el interés de Honda por contratar los servicios de Joan Mir y Alex Rins para 2023, el primero en el box del Repsol Honda Team y el segundo como sustituto de Alex Márquez en el equipo LCR; Puig no esconde los contactos que han existido con la dupla de Suzuki, cuyo futuro parece estar destinado a competir sobre sendas RC213V el próximo curso.
"Cuando surgió la historia de Suzuki, todos nos sorprendimos y, obviamente, creo que los pilotos de Suzuki fueron a hablar con todos los responsables de equipo que están sentados aquí conmigo, es normal", cuenta Puig. "Hay opciones, hay diferentes opciones, y les tenemos en consideración. Dijimos desde el principio que este año nos llevará más tiempo decidir, y aquí es donde estamos ahora. Tenemos posibilidades, él (Joan Mir) también tiene grandes posibilidades, y con respecto al equipo satélite, por supuesto, está dirigido por Lucio, es su equipo, y lo apoyaremos en cualquier decisión que decida".
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Por último, cuestionado sobre la posibilidad de subir a algún piloto de Moto2 al LCR Team -concretamente a Ai Ogura sobre la moto de Takaaki Nakagami-, Puig se quita la responsabilidad de encima y deja en manos del cuartel general de Honda esta decisión: "Respecto a los pilotos de Moto2, esto es algo que todavía no está sobre la mesa, porque todavía el campeonato todavía está en marcha y en caso de que Ogura pueda hacer un buen resultado, es algo que probablemente debería discutirse en Japón", sentencia el expiloto catalán.
