 Por John Fernández @fernanduzo |
La dupla Álvaro Bautista y Ducati ha vuelto más a la carga que nunca. Ya dio el aviso en pretemporada, y tras un decepcionante paso por Honda, lo que estamos viendo cada ronda del Mundial de Superbikes nos deja más boquiabiertos que el anterior. En la Race 1 de hoy en Estoril no solo se ha conformado con ganar, sino que ha aplastado a Jonathan Rea con 5 segundos de diferencia y encima se ha hecho el récord del circuito.
Siguiendo con el ritmo actual, y a falta de la carrera de mañana para confirmar las buenas sensaciones de la Race 1, es más que factible ir pensando en un posible título mundial para el de Talavera de la Reina. Y es que ahora marcha 184 puntos a favor sobre los 164 de Jonathan Rea. ¿Como ha visto el piloto español la carrera de hoy?
Sensaciones sobre la Race 1 de hoy en Misano: "Hoy ha hecho mucho calor. No ha sido una gestión de la carrera sencilla. Era una situación nueva para todos y por eso he preferido ser más conservador en las primeras vueltas, quedándome a la estela de Toprak, a pesar de tener unas sensaciones excelentes. Johnny le adelantó y yo decidí hacer lo mismo porque sabía que tenía mejor ritmo. Me quedé tranquilo, pendiente del neumático trasero. Diez vueltas para el final intenté adelantar a Johnny. Lo conseguí, luego marqué mi ritmo, despegándome de él. Disfruté mucho montando en la moto".
Hoy todo ha salido a pedir de boca, pero ayer en el box del Aruba.it no lo tenían tan claro: "En las salidas posteriores a Barcelona y Aragón habíamos cambiado la ergonomía de la moto. En la FP1 de ayer no me sentía nada a gusto y solo en ese momento optamos por volver a la base que encontramos aquí en marzo. Un camino que ya ha comenzado en parte en Assen y Estoril. Y resultó ser una decisión acertada".
¿Se ve como campeón? A este ritmo, es algo más que factible: "Para ser honestos, no pienso demasiado en el campeonato. Me gusta el nuevo formato de tres carreras por cada fin de semana. Hay mucho juego. En cada sesión solo trato de mantenerme enfocado en mí mismo, en el trabajo por hacer y divertirme".
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¿Qué ha cambiado en la Ducati para que sea competitiva? O más bien qué ha cambiado en el piloto talaverano: "Hace tres años pensaba exclusivamente en llevar la moto al límite, ignorando los riesgos que eso implica. Ahora, sin embargo, he comprendido la importancia de gestionar las distintas situaciones que se presentan, empujando solo cuando sea necesario. No creo que sea más rápido que 2019, pero sí más consistente. ¿Por qué la V4R estaba y está en disputa por el título solo conmigo? No tengo idea, deberíamos preguntarle a quien la piloto después de mí".
