 Por John Fernández @fernanduzo |
Peter Hickman ha dominado y liderado la primera carrera de Superbikes de seis vueltas, ganando una merecida sexta victoria en el TT Isla de Man sobre su nueva y flamante BMW M1000RR. Aunque al principio John McGuinness se lo puso difícil, en su salida número 100 en el TT a bordo de la Honda, finalmente se posicionó en la quinta plaza ante la bandera a cuadros, justo por detrás de un guerrero Ian Hutchinson que le robó la cuarta plaza.
Hickman llegó a marcar una brecha de 39.9 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Dean Harrison, del DAO Racing Kawaski, y Michael Dunlop (Hawk Racing). Una holgada sexta victoria para Hickman en la que también cobraba protagonismo John McGuinness, que no pudo hacer nada más que relegarse a la quinta posición bajo un brillante sol que bañaba la isla desde primera hora de la mañana.
La vuelta más rápida la marcó el propio Hickman, a 133 mph, es decir, unos 214 km/h. De forma tempranera se retiraron el dúo del Milenco by Padgett's Motorcycles, Davey Todd y Conor Cummins, además de Lee Johnston (Ashcourt Racing). Otro de los nombres más buscados fue el de Glenn Irwin (Honda Racing UK), quien terminó en un brillante octavo lugar y se convirtió en el novato más rápido de la historia con una velocidad de vuelta final de 129,849 mph.
Sobre las doce y cuarto de la mañana Hickman lideró en Glen Helen durante la primera vuelta, muy de cerca le siguieron Todd y Harrison. Al llegar a Ballaugh, Hickman había sacado ya 3.1 segundos de ventaja a Todd, pero tenía a Harrison y Cummins muy de cerca, sólo a 1.5 segundos; Dunlop y Hillier seguían en quinta y sexta posición, pero a unos 8 y 11 segundos respectivamente del ritmo de Hickman.
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En la llegada a Ramsey, Harrison lideraba el grupo y se situaba en segunda posición, aunque Todd estaba a sólo 0.004 segundos de la tercera posición. Cummins seguía en contacto, a sólo siete décimas de su compañero de equipo Todd, pero Hickman seguía en cabeza y, de hecho, había ampliado su ventaja a seis segundos.
En la segunda vuelta en Glen Helen, Hickman ya había aumentado su ventaja sobre Harrison a 11.9 segundos y éste, a su vez, había sacado un poco más de tiempo a Cummins, la diferencia entre ambos era ahora de 2.5 segundos. No había mucho que elegir entre el manés y Todd, pero la carrera de este último terminó prematuramente con un abandono en Sulby Bridge. Esto hizo que Dunlop ascendiera a la cuarta posición, con Johnston y Hillier en la quinta y sexta plaza.
Ninguno de ellos pudo hacer nada frente a Hickman, que fue ampliando su ventaja en todos y cada uno de los sectores de cronometraje. De hecho, con una vuelta de 133.461 mph, llegó a los boxes para su primera parada al final de la segunda vuelta con una ventaja de 16.8 segundos sobre Harrison. Así siguió aumentando su ventaja vuelta tras vuelta. En la tercera ronda ya era de 18.1 segundos.
En el ecuador de la carrera, sin incidentes reseñables, Hickman marchaba segundo en la carretera tras haber superado a Dunlop en Windy Corner y su ventaja sobre Harrison se había ampliado de nuevo a 22.8 segundos. Dunlop estaba a 18.5 segundos y McGuinness era cuarto, aunque sólo tres cuartos de segundo por delante de Hutchinson. Hillier seguía manteniendo la sexta posición por delante de Coward, Irwin, Shaun Anderson y Michael Rutter.
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A falta de dos vueltas, la ventaja de Hickman seguía siendo imparable hasta llegar a más de medio minuto. Dunlop le supo seguir durante toda la cuarta vuelta y le ayudó a cortar la diferencia con Harrison: de 18 segundos pasó a 6. Así, la batalla por la 4ª plaza se antojaba titánica, ya que sólo 13 segundos separaban a McGuinness, Hutchinson, Coward y Hillier. Irwin seguía manteniéndose en la octava posición tras lograr otra nueva marca personal de 128,49 mph.
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Así llegamos a la última vuelta, en la que Hickman no tuvo problemas en revalidar su ventaja y pasar por la bandera de cuadros a 40 segundos del segundo, mientras que Harrison respondió a la amenaza de Dunlop para superar al piloto de Ulster por más de 17 segundos. Así, el cuarto puesto se lo llevó Hutchinson, que superó a McGuinness y Coward, mientras que Hillier, Irwin, Anderson y Michael Rutter completaron los diez primeros puestos. Mención especial merece Raül Torras: el único español que ha participado en esta edición del TT ha terminado la carrera en el top 20.
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