Foto: @AndyOzzHalsall
 Por Alfonso Somoza @sukosomoza |
El TT de la Isla de Man 2022 completó este pasado miércoles su cuarto día de entrenamientos clasificatorios, una jornada que estuvo dominada por un Peter Hickman que, con 131.957 mph (212,36 km/h), se coloca como líder provisional en la tabla de cronometraje combinada en la categoría de Superbike, seguido por otros dos pilotos que también han protagonizado titulares estos últimos días: Dean Harrison (2º 131.713 mph) y Davey Todd, que si bien ayer no pudo superar la barrera de las 131 mph (registró 130.768 mph), el del Milenco by Padgett's Motorcycles Team cuenta con una mejor marca personal de 131.655 mph establecida a comienzos de esta semana.
La jornada del también estuvo marcada por el triste fallecimiento de Mark Purslow, de 29 años, tras sufrir un accidente a la altura de Ballagarey, antes de alcanzar la cuarta milla, a las 20:05 de la tarde. El incidente obligó a la organización a cancelar el resto de sesiones previstas para ese día.
En el box del Toll Racing Team, donde compite Raül Torras, las cosas marchan bien en este arranque del TT 2022. El piloto catalán no se está encontrando con los problemas mecánicos que aparecieron en su Honda de Superbikes y en su Aprilia de la clase LightWeight durante la última edición de la North West 200, y eso está permitiendo a Torras rodar en registros competitivos y aprovechar todo el tiempo posible de rodaje por el Mountain Course.
Hasta el momento, la mejor vuelta de Raül en lo que llevamos de semana la ha conseguido -lógicamente- con la potente Honda CBR 1000 RR-R con la que compite en Superbike y Superstock. El piloto español está a las puertas de entrar en el club de las 120 mph gracias a un mejor giro en 119.160 mph (18 minutos y 59 segundos), un registro que Raül confía en ir mejorando con el paso de los días. Hasta ahora, su mejor vuelta aquí son las 124.9 mph (201 km/h) que registró con su anterior Yamaha R1.
"Con la CBR empezamos con un problema en la junta tórica de la bomba del agua, todas las CBR 1000 RR-R lo tienen por un mal diseño en el encaje con el cárter, todos los equipos tienen este problema", explican desde el Toll Racing Team. "Debería ser cónico y es recto. Esto hace que pince la junta, se parte y acaba perdiendo aceite, lo hemos solucionado, no diremos cómo, que espabilen los de Honda, ya que no nos ayudan en nada, solo nos ayuda Honda Racing UK".
Tras este fugaz contratiempo, el equipo español está muy satisfecho con el rendimiento que está ofreciendo su CBR: "Solucionado este problema, el 'cohete' cada vez va mejor, los settings que hemos hecho estan dando sus resultados. Nos da más de 200 cv de largo en la rueda, hemos superado los 320 km/h con un reglaje de válvulas especifico. No diremos cómo, pues en el ESBK nos tienen por equipo rival, y no entendemos por qué, pues allí vamos a pasearnos y a coger feeling con la moto".
En cuanto a la Yamaha R6 con la que Torras compite en Supersport -y con la que ya rueda a 115.410 mph-, la moto "va bien y no hay que hacerle nada", cuenta su team manager, Carles Ollé, y también hay satisfacción en el equipo español por ver que la Aprilia RS660 con la que Torras se estrena este año en LightWeight ha dejado atrás los problemas de la North West 200 y ya está volando por encima de los 250 km/h, igualando el rendimiento de motos que doblan en precio a la máquina italiana y rodando ya a una media de 108.50 mph.
"La Aprilia RS660 en la North West 200 nos dio muchos problemas de electrónica, y no corría, iba gorda de mezcla", explican desde el equipo. "La hemos llevado al DinoJet del TT y hemos cambiado mapa y alguna cosita más, total 450 €. Mientras otros se han gastado un dineral en preparación de motores, a nosotros nos está dando 102 cv a la rueda, un 12% de reducción de consumo, ayer pudimos dar las dos vueltas al circuito mientras que el día anterior nos quedamos sin gasolina a la segunda vuelta. En la NW200 no pasmos de los 237 km/h, ayer llegamos a los 250 km/h con una moto 98% de serie. No le hemos hecho rodaje, por si os sirve de dato. Ha sido la mayor sorpresa, la Aprilia empieza a dar resultados", concluyen desde el Toll Racing.
Así sale un campeón🙌🏁 🆙📶
— Toll Racing Team®️ (@TOLLRacingTeam) May 31, 2022
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El Toll Racing Team todavía tiene dos jornadas más de entrenamientos clasificatorios por delante (2 y 3 de junio) antes de afrontar su primera carrera de este TT 2022, la RST Superbike Race que dará comienzo este sábado 4 de junio a la 13:00 de la tarde.
