 Por Alfonso Somoza @sukosomoza |
Nadie puede negar que Aprilia está siendo la gran protagonista en el arranque del GP de Italia. Si el jueves la fábrica de Noale anunciaba la renovación de Aleix Espargaró y Maverick Viñales hasta finales de 2024, esta mañana nos hemos levantado con otra bomba lanzada desde Aprilia: su acuerdo con el WithU RNF Racing Team para entregarle dos RS-GP a partir del próximo año.
La estructura propiedad de Razlan Razali abandonará Yamaha a partir de la última carrera de Valencia para iniciar un nuevo reto profesional en compañía de Aprilia, un acuerdo que tendrá una duración inicial de dos años con opción de renovar esta alianza por dos temporadas más si ambas partes están conformes con los resultados en pista.
Con esta decisión, Razali pondrá punto y final a una relación con Yamaha que comenzó en 2019, cuando fundó el Petronas Yamaha SRT Team en MotoGP confiando en ese momento en un joven Fabio Quartararo y en un Franco Morbidelli que no lograba ser competitivo con Honda. Los dos primeros años del equipo Petronas en la clase reina fueron gloriosos: en su tempodrada de debut, Fabio logró siete podios al manillar de la M1, y en 2020 Franco Morbidelli se proclamó subcampeón del mundo con Petronas.
El declive de la formación malasia arrancó en 2021 con un Valentino Rossi ya en sus horas más bajas; tampoco fue un curso fácil para Morbidelli, que se lesionó de gravedad en la rodilla antes del parón estival y obligó a Yamaha y a Petronas a ir buscando distintos sustitutos a lo largo de los meses de agosto y septiembre hasta que los de Iwata decidieron subirle al equipo oficial para cubrir la baja de Maverick Viñales, momento en el que Andrea Dovizioso entró en acción.
En 2022, tras la disolución del Petronas Yamaha y la creación del WithU RNF Racing Team, los resultados del equipo de Razali están siendo desastrosos. 'Dovi' no es capaz de encontrar la más mínima sintonía con la YZR-M1 tal y como evidencia su 20ª posición en la general de MotoGP, un puesto por delante de su compañero de filas, Darryn Binder (21º), que este año está debutando en la clase reina llegado directamente de Moto3.
Ante esta situación, Razali ha decidido dar un portazo y dar por finalizada su etapa con Yamaha, apostando ahora por Aprilia, fábrica que este año ya está ganando carreras y sumando podios gracias al tesón de Aleix Espargaró. La filosofía del WithU RNF Racing Team seguirá siendo la misma: apostar por pilotos jóvenes y formar a las futuras estrellas que competirán en el equipo oficial de Noale.
"Estamos absolutamente encantados con esta asociación a largo plazo con Aprilia Racing", ha dicho Razlan Razali tras hacerse oficial la noticia. "Nuestra filosofía sigue siendo trabajar junto con el equipo de fábrica para desarrollar pilotos que algún día se convertirán en pilotos oficiales de Aprilia. Les ayudaremos en el desarrollo para asegurarnos de que seguimos siendo competitivos, y finalmente ganar con Aprilia Racing".
Según el propietario del WithU RNF Racing Team, "la propuesta de Aprilia Racing cumple con nuestros planes a largo plazo, estrategias y seguridad para los próximos dos años más dos y debo agradecer a Aprilia Racing por su confianza y fe en nosotros. Estamos absolutamente ansiosos por la temporada del próximo año y esta nueva asociación. Al mismo tiempo, queremos expresar nuestro agradecimiento a Yamaha por estos últimos años trabajando juntos y creciendo juntos. Sin embargo, mantendremos nuestro enfoque en trabajar duro esta temporada para mejorar nuestra resultados junto con Yamaha y, finalmente, concluir 2022 con una nota alta".
Por parte de Aprilia, su CEO de competición, Massimo Rivola, admite estar "feliz de anunciar el acuerdo con RNF Racing. Siempre hemos dado pequeños pasos y mientras demostramos la competitividad de nuestra RS-GP, una parte natural del viaje es ver dos más en la pista. El departamento de carreras de Noale está un verdadero patrimonio de conocimiento, de cultura técnica aplicada a las motos de alto rendimiento así como de gestión deportiva. Con RNF Racing encontramos un socio para potenciar y valorizar este extraordinario patrimonio. Pensamos, por supuesto, en los pilotos y en la mejor competitividad, pero también en desarrollar nuevas generaciones de ingenieros, técnicos y gerentes, para continuar y mejorar la extraordinaria tradición italiana de Aprilia Racing".
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De momento, el WithU RNF Racing Team no ha confirmado qué pilotos correrán con ellos en 2023, y ahora que Aprilia ha entrado en la ecuación, es evidente que los de Noale tendrán mucho que decir en la configuración de su box para los próximos años, especialmente ahora que pilotos como Joan Mir o Alex Rins están sin moto para el curso que viene.
