 Redacción @todocircuitoweb |
Pol Espargaró no puede ocultar su entusiasmo por lo bien que está funcionando la RC213V 2022. Dejando a un lado lo ocurrido a lo largo de un excepcional Gran Premio de Indonesia condicionado por la carcasa elegida por Michelin y las difíciles condiciones que se vivieron en carrera, el de Granollers ha demostrado una velocidad excepcional al manillar de la nueva Honda, un prototipo con el que arrancó la temporada firmando un podio en Qatar, el segundo que consigue desde que fichó por el Repsol Honda Team el curso pasado.
La situación actual de Pol con la Honda no tiene nada que ver con el sufrimiento que tuvo que soportar el #44 durante la primera mitad de 2021, cuando el catalán trabajó más que nunca para adaptarse a una motocicleta que, por algún motivo, no ofrecía el mismo grip que el resto de prototipos de la parrilla, una situación que Espargaró acusaba especialmente en el tren trasero y que hacía imposible replicar el modo en el que entraba en las curvas con su antigua KTM, sin duda su mayor dolor de cabeza a lo largo de la temporada pasada.
Ahora, con la Honda 2022, el piloto español cree que esta moto "está más en línea con otros fabricantes", argumentando que la RC213V con la que HRC venía compitiendo hasta el año pasado "funcionaba de manera muy diferente en términos de agarre trasero, tracción trasera y configuración para entrar en las curvas".
En una entrevista recogida por Speedweek.com, Pol opina que la RC213V antigua "se sentía como si no estuviera hecha para estos neumáticos", una situación que él no veía en otros garajes: "Los demás fabricantes, por la razón que sea, pudieron adaptarse a estos neumáticos muy rápidamente. Pero la antigua Honda era un poco al revés".
"Creo que este año estamos de vuelta en el juego", destaca el catalán tras comprobar que Honda ha hecho caso a sus peticiones. "Siento que la moto entiende mucho mejor los neumáticos y, a lo largo del año pasado, hemos llegado a entender mucho mejor los problemas que tenemos. La nueva moto se basa en soluciones que estuvimos pensando a lo largo de 2021. Lo que queríamos lograr, lo hemos logrado".
A la pregunta de si ahora se siente con más confianza sabiendo que la Honda 2022 funciona para varios estilos de pilotaje y no únicamente para el de Marc Márquez, el menor de los hermanos Espargaró hace una aclaración al respecto: "Tú dices que la Honda se hizo para Marc, pero yo creo que Marc se hizo a la moto. La moto era así, y él fue el piloto que mejor se adaptó a ella. Demostró que podía ser más rápido con esa moto que nadie. Sus habilidades le ayudaron en esto", aclara el campeón del mundo de Moto2 en 2013.
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Pol habla de la Honda 2022 como una moto "ciertamente muy diferente" que no tiene nada que ver con la RC213V anterior en términos de pilotaje, y aunque es consciente de las dificultades que está encontrando Márquez para ser competitivo con ella, está convencido de que su compañero de equipo acabará sacándole todo el potencial al nuevo prototipo japonés: "No sé si esta moto se adapta bien a Marc, pero si era rápido con la anterior, debería ser súper rápido con la nueva, porque te ofrece un agarre extra, que siempre ayuda. Es más segura, más rápido en aceleración y velocidad punta. La velocidad en las curvas es mejor. Y es más fácil frenar con ella porque la rueda trasera se agarra más en al suelo".
