 Redacción @todocircuitoweb |
Los ojos de los 'spotters' ya han visto la Royal Enfield Scram 411 en un concesionario antes de su lanzamiento, lista para ser comercializada próximamente, tal y como publica la web Team-BHP. La Himalayan de carretera promete ser un modelo mucho más enfocado a los viajes on-road, pero basada en la Adventure Tourer Himalayan. Y todo parece estar preparado para que llegue al mercado próximamente, porque se han publicado las primeras imágenes de la moto lista para su producción en lo que, a primera vista, parece un concesionario.
Según confirman distintas webs de motociclismo (como Rush Lane), la moto ya se está enviando a los distintos concesionarios y se espera que el lanzamiento sea inminente. Hablamos de semanas... Y parece una máquina concebida para el asfalto y alguna pista de tierra ocasional. Pero, ¿qué detalles hemos podido rescatar de esas imágenes filtradas?
En primera instancia, esta Scram 411 vendrá con una rueda delantera más pequeña en comparación con la Himalayan: de 19 pulgadas en lugar de una de 21 pulgadas. Sin embargo, seguirá manteniendo las llantas de radios de alambre, envueltas en neumáticos de tacos para no perder ese toque off-road.
En cuanto al diseño, el faro circular seguirá siendo el mismo, aunque levemente reposicionado. Lo mismo sucede con los intermitentes, un poco más altos que la Himalayan Scram 411 cuenta con nueva cubierta del faro y deja de lado el guardabarros alto. Los colores filtrados por el momento desvelan que será un tono blanco con líneas rojas y grises, así como otra versión en color negro con detalles dorados y rojos.
También podemos ver extensiones del depósito, un protector del cárter de aluminio, los paneles laterales rediseñados, un solo módulo de sillín (para 2 personas), y una sección trasera rediseñada. El estilo, en términos generales, es idéntico al de la Himalayan ADV, un poco más pequeña aunque con ese enfoque on-road. Asimismo, se han eliminado los soportes para maletas y el parabrisas alto.
Otras mejoras que también hemos podido ver es que la nueva moto traerá una consola de instrumentos completamente revisada, con un módulo de navegación opcional. La distancia respecto al suelo se ha reducido 200 mm respecto a los 220 mm de la Himalayan.
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Y, lo vital... El apartado mecánico. En un principio utilizará el mismo motor monocilíndrico de 411 cc de la Himalayan, refrigerado por aire, con 24.3 cv y 32 Nm de par motor máximo, todo ello engranado a una caja de cambios de 5 velocidades.
Sin embargo, debido a que pasa a ser una moto para carretera, y no tan off-road, se espera un ligero ajuste en la regulación del par y potencia que todavía no sabemos con precisión. También tendrá las mismas suspensiones y sistema de frenado que la Himalayan. Así que por el momento solo nos queda poner los dientes largos y esperar a que salga al mercado, presumiblemente en las próximas semanas y ver el precio oficial de la Scram 411.
Foto de Team-BHP
