 Por John Fernández @fernanduzo |
Ya es completamente oficial. El pasado diciembre pudimos ver un avance de una de las motos eléctricas más prometedoras de 2022 de la mano de Damon Motorcycles, una de las marcas de referencia dentro del nicho de las eléctricas de altas prestaciones. La empresa canadiense ha hecho ya oficial la nueva naked HyperFighter en el CES 2022 de Las Vegas. Después del buen sabor de boca que nos dejó en 2020, viene a romper los moldes este 2022...
Y es que prometieron una moto eléctrica sin concesiones, y la han traído. En concreto, tres versiones de la misma moto bien diferenciadas: la Colossus, la Unlimited 20 y Unlimited 15. Aunque las tres tienen un chasis monocasco autoportante y el sistema de propulsión Hyperdrive de imanes permanentes y refrigeración líquida, tienen algunas diferencias bastante importantes, sobre todo en cuanto a potencia, pero todas sin carenado.
La versión Colossus es la más top de las tres (y la más cara también), 200 cv y llantas premium. La Unlimited 15 tiene una limitación a 148 cv y la Unlimited 20 ofrece 197 cv, casi igual que la Colossus. Sin embargo, aunque la Unlimited 15 tenga cierta limitación en cuanto a caballaje, sigue teniendo el mismo par motor superior a los 200 Nm, ofreciendo una aceleración pasmosa... Hablamos de que llega de los 0 a 100 entre 3 y 5 segundos. El modelo más superior cuenta con baterías de ion-litio de 20 kWh, que ofrece unos 234 kilómetros aproximadamente con un ciclo combinado de autovía y ciudad. Respecto al tiempo de carga, unas 7 horas en enchufe doméstico y o en 45 minutos tendrás el 80% en un puesto de carga.
Además, entre otras diferencias, el modelo de la Colossus monta un basculante monobrazo, mientras que los otros dos son basculante con doble brazo. Colossus también llega con suspensiones Öhlins y discos de freno Brembo, mientras que los otros dos modelos no.
A pesar de estos números y de haber sido presentada en sociedad formalmente en el CES de Las Vegas, Damon no ha mostrado ninguna prueba ni han sido verificadas en pista hasta el momento. Aunque se trata de un proyecto cuanto menos ambicioso y que cuenta entre sus filas con profesionales provenientes de Mission Motors y la ya desaparecida Alta Motors, una prometedora (por aquel entonces) empresa californiana de motos eléctricas..jpg)
Dicho esto, las naked EV son una versión sin carenado de las Hypersport, ni siquiera tendrán espejos retrovisores, en su lugar incorporarán dos cámaras FullHD que graban continuamente lo que sucede delante y detrás de la moto, montará también un sistema háptico, que hace vibrar los semimanillares, mostrando también avisos luminosos de peligro en el cuadro de instrumentos TFT de 6".
También hereda de su hermana deportiva la función Shift, un innovador sistema electrónico que permite ajustar las geometrías de la moto con sólo pulsar un botón, modificando así la altura del semimanillar y las estriberas para elegir entre una postura más deportiva tipo café-racer o bien con la espalda más erguida como en una naked de toda la vida.
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Ahora, lo que más puede interesar es el precio. En el caso de la HyperFighter Colossus su precio ascenderá hasta los 35.000 dólares (25.852 euros cal cambio), la Unlimited 20 llegará hasta los 25.000 dólares (18.466 euros) y la versión más pequeña de las tres, la Unlimited 15, 19.000 dólares (14.034 euros). A pesar de haber sido presentadas aún no se sabe nada sobre su venta al público, ni siquiera si llegarán hasta el mercado europeo por el momento.
