 Redacción @todocircuitoweb |
Honda se marcha satisfecha del Circuito de Jerez Ángel Nieto tras el primer ensayo de Xavi Vierge e Iker Lecuona al manillar de la CBR 1000 RR-R Fireblade, una moto muy diferente a la Kalex Moto2 y la KTM MotoGP con la que han estado corriendo los dos pilotos españoles respectivamente a lo largo de este último curso.
Al tratarse de una primera toma de contacto, HRC ha optado por llevar a la pista andaluza la misma moto con la que Álvaro Bautista y Leon Haslam finalizaron la temporada en Indonesia, dejando la llegada de nuevos componentes y piezas para la próxima ocasión en la que Xavi e Iker vuelvan a probar la superbike de Honda, posiblemente en el mes de enero en esta misma pista.
Los tiempos y el feeling con la moto han ido mejorando sesión tras sesión, aunque la evolución de Lecuona se vio truncada el jueves a mediodía como consecuencia de una caída en la curva 12 que anticipó el final del test para el valenciano, que ahora tendrá que recuperarse de la fractura que sufrió en el dedo meñique de su mano izquierda.
Antes de este percance, Lecuona había girado en 1:40.430, un registro que su compañero Vierge mejoró durante la jornada del viernes con un 1:40.228 que dejó al catalán a 1,4 segundos del tiempo más rápido del test establecido por Jonathan Rea al manillar de su Kawasaki (1:38.831) empleando el compuesto extrablando SCX de Pirelli, el inmediatamente anterior al neumático específico de clasificación.
Aunque HRC no ha ofrecido declaraciones de los dos pilotos españoles, Leon Camier -team manager del equipo oficial Honda- ha tenido la oportunidad de valorar lo ocurrido en la pista andaluza entre el miércoles y el viernes: "Hemos tenido un muy buen arranque y tanto Iker como Xavi se han adaptado muy rápido a la moto y al equipo, puedes ver que están muy motivados. Los tiempos fueron buenos de inmediato, pero este no era nuestro objetivo y, por lo tanto, no estábamos presionando para lograrlo".
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El ahora mandamás del Team HRC explica que el objetivo de sus pilotos pasaba "por entender la moto, los neumáticos y los cambios que hemos hecho, relacionados más con la electrónica en esta etapa inicial. Sus comentarios han estado en línea con lo que ya sabíamos sobre la moto, y eso es impresionante teniendo en cuenta que ha sido su primer test".
HRC sabe que necesita mejorar su Fireblade si quieren igualar el nivel de Yamaha, Kawasaki y Ducati, pero no quieren agobiar a Iker y Xavi en sus primeras tandas con la CBR: "Hemos usado nuestra moto actual para que pudieran comprender la configuración básica y lo que tenemos ahora, y más adelante podrán evaluar las actualizaciones que presentaremos el próximo año. Las condiciones han sido muy buenas durante toda la prueba, por lo que, aunque Iker se ha perdido el último día, pudo aprovechar mucho tiempo útil en pista y ya ha completado mucho trabajo. Por supuesto, necesitamos más tiempo en pista con ambos pilotos, para que poco a poco vayan ganando experiencia. Es un proceso de aprendizaje integral, pero hasta ahora todo ha ido muy bien", concluye Camier.
