 Redacción @todocircuitoweb |
Andrea Dovizioso tenía muchas ganas de dejar aparcada la YZR-M1 Spec A que ha llevado este año en el equipo Petronas -un modelo basado en el prototipo de 2019- para ponerse por fin a los mandos de la Yamaha 2022 que el italiano pilotará el próximo año en las filas del nuevo WithU Yamaha RNF MotoGP Team, la estructura que Razlan Razali ha montado en tiempo récord tras la desaparición de todo el proyecto que Petronas y el Circuito de Sepang tenían montado en el Mundial de Motociclismo.
Aunque sus tiempos al cierre de la primera jornada de test en Jerez no han sido nada del otro mundo (18º a 1.2 segundos del líder Takaaki Nakagami), el de Forli admitió estar muy feliz de poder contar en su box con una de las tres M1 2022 que Yamaha ha desplazado desde Japón hasta el sur de España, una moto con la que 'Dovi' todavía necesita acumular muchos kilómetros para entender su potencial real.
Tras acabar la jornada de entrenos del jueves, el italiano atendía a la prensa y valoraba su estreno con la moto que llevará en 2022.
Buen primer día, aunque condicionado por el viento: "Ha sido un buen día. He podido probar la moto nueva y tiene varias cosas positivas, además de las sensaciones que me ha transmitido. Por desgracia con tanto viento se nos han complicado los planes, ya que teníamos un nuevo chasis y motor para probar, pero he podido entender algunas cosas".
La M1 2022 es más o menos lo que esperaba: "En términos generales, he notado una mejora en línea con lo que yo esperaba. Hemos dado un paso adelante, aunque no al nivel de Fabio, su 2021 ha sido de locura. Pero el punto de partida de esta nueva Yamaha es bueno, aunque todavía tengo que entender su potencial real, pero tengo confianza".
La nueva Yamaha responde mejor a los cambios de setting: "Cuando pierdes aceleración en comparación a las otras fábricas y no puedes frenar como pilotos que tienen tu misma moto, lo normal estar atrás del todo. Pero tengo que decir que con esta M1 todavía no he encontrado aspectos negativos a diferencia del modelo anterior. Siempre que probaba algo nuevo, todo empeoraba. De todos modos todavía estamos al principio y tenemos un largo camino por delante. En Malasia podré entender mejor el motor nuevo, ya que aquí en Jerez hay ciertos aspectos que es casi imposible entender".
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La moto corre más, pero también ofrece más agarre, algo prioritario en su opinión: "En términos de potencia el paso adelante no es ha sido enorme. Aunque, bajo mi punto de vista, necesitamos más grip que motor, creo que es algo que le sucede a todas las Yamaha. Al final cada piloto tiene su estilo, por supuesto, pero Fabio y yo hemos coincidido en muchas cosas este año".
