 Redacción @todocircuitoweb |
Además de dar la bienvenida a la Streetfighter V2, Ducati también ampliará su gama naked en 2022 dando entrada a la exótica Streetfighter V4 SP, una versión en tirada limitada y numerada que llegará al mercado bajo las siglas SP (Sport Production) dando vida a la maxi-naked más radical y rápida que jamás ha salido de la factoría de Borgo Panigale.
La Streetfighter V4 SP llega con una decoración exclusiva, equipamiento premium derivado de la Superleggera V4, así como con un peso pluma de 196 kilos en orden de marcha, es decir, 3 kgs. menos comparado con la Streetfighter V4 S.
Esta agresiva naked está equipada con llantas de carbono de cinco palos bifurcados, 1,4 kgs más ligeras que las de aluminio forjado de serie en la Streetfighter V4 S y capaces de reducir la inercia en un 26% en el tren delantero y un 46% en el trasero, lo que hace la moto sea significativamente más ágil y ligera al cambiar de dirección. Las pinzas de freno delanteras exclusivas Brembo Stylema R garantizan una potencia de frenado por encima de las necesidades de cualquier mortal, ya sea en carretera o en pista.
La Streetfighter V4 SP está equipada con el sistema electrónico de suspensiones basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0 ,que puede variar la amortiguación según el estilo de conducción del piloto y, junto con las alas biplano, garantizan un aplomo y una estabilidad similares al de una superbike.
El modelo SP comparte con la Streetfighter V4 S la horquilla versión Öhlins NIX-30, el amortiguador trasero Öhlins TTX36 y el amortiguador de dirección Öhlins controlado por el sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda generación. A diferencia de la versión S, la nueva tiene los mismos resortes e hidráulica que la Panigale V4. La única diferencia es una precarga del resorte de la horquilla reducida de 11 mm a 6 mm.
El corazón que late en su interior es el Desmosedici Stradale de 1.103 cc con 208 cv capaz de entregar un par de 123 Nm a 9.500 rpm (homologado con Euro 5). En la Streetfighter V4 SP, el Desmosedici Stradale está equipado con embrague en seco STM-EVO SBK, que garantiza una mejor función anti-rebote, incluso en reducciones de marcha más agresivas, y una mayor fluidez en todas las etapas de deceleración.
Su equipamiento se amplía con las estriberas ajustables de aluminio y mecanizadas por CNC, guardabarros delantero de carbono, batería de ión-litio y una gama de accesorios adecuados para trackdays como la tapa de embrague de carbono abierta y los tapones para retirar el soporte de la matrícula.
La decoración Winter Test ha sido concebida por el Centro Stile de Ducati inspirándose en las motocicletas Ducati Corse pilotadas en las pruebas de pretemporada de los Campeonatos de MotoGP y SBK. El negro mate de los carenados combinado con el acabado de carbono mate de las llantas y las alas contrasta magníficamente con los detalles en rojo brillante y el depósito de aluminio pulido brillante.
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La Streetfighter V4 SP estará disponible a partir de marzo de 2022 en configuración monoplaza con la decoración Winter Test por un precio confirmado en España de 34.990 euros, 8.500 euros por encima del PVP de la Streetfighter V4 S.
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