 Alex Delgado @ADelgadoM |
El Gran Premio de las Américas está siendo más complicado de lo previsto para Joan Mir, que en la sesión de clasificación se ha visto perjudicado por la rotura de motor que ha tenido en el FP4. El piloto español ha rodado menos de lo previsto al no contar con el holeshot trasero montado en su segunda moto.
El piloto del Team Suzuki Ecstar ha terminado en la octava posición en la Q2 y asegura que tiene todavía muchas dudas sobre el rendimiento real de su moto en ritmo de carrera. Mir augura una carrera en grupo donde será difícil escaparse y en la que los baches pueden marcar la diferencia.
Una vez finalizada la sesión de clasificación, Joan Mir ha atendido a la prensa y esto es lo que nos ha dicho:
Mucho trabajo en pista: “Ha sido un día movidito, la verdad es que no haber encontrado un step en el FP3 ha hecho todo muy difícil porque no podía pilotar bien como ayer, y la mejora ha venido en el FP4. He podido rodar bastante más rápido con un neumático de carrera que en el FP3 haciendo dos time attack seguidos. Estamos contento con el ritmo que hemos podido mostrar en cuanto a ritmo de carrera, creo que estamos bastante bien hablando con la media y dando pocas vueltas, dando 6 o 7 vueltas, no más, no sé, no se ha podido dar muchas vueltas más. Así que bueno, será una incógnita al final de carrera”.
Problemas para sacar el máximo rendimiento de la clasificación: “Contento con el rendimiento de hoy en el qualy, he podido pasar a la Q2 sin muchos problemas y luego en Q2 la verdad es que me ha faltado una gomita al final para intentar atacar 2 ó 3 décimas más que yo creo que se podían encontrar, así que contento, a ver qué podemos hacer mañana”.
El motor le ha dicho basta: “Parece que sí, parece que ha sido el motor porque se ha parado la moto de una manera… Se ha parado de golpe y parece ser que es el motor. Hay que entender bien por qué ha pasado esto, pero sí, tiene todas las papeletas que ha sido eso”.
Ha regresado a boxes por el holeshot trasero: “Realmente es que en la segunda moto no tenemos el mismo setup, no es casualidad que no volviera a boxes con la scooter y me aseguré de que volviera la moto (ndr. volvió al box subido en su moto sobre el remolque). También se trata del holeshot entre otras cosas. Necesitábamos la primera moto para arreglar la segunda. Afortunadamente, me las arreglé para hacer otras seis vueltas y pasar a la Q2 al final”.
Dorna se ha puesto firme con Austin: “Todo el mundo fue muy crítico con el asfalto. La posición de Dorna estuvo muy acertada, ellos se han dado cuenta de que a este circuito pues no se puede volver si no se hace un reasfaltado. Mínimo en el primer segundo y parte del tercer sector. Así que no se sabe si volveremos el año que viene, porque si no se mejora esto después de la carrera de Fórmula 1 y previamente habiendo el equipo de Dorna haciendo una revisión en la pista y que sea positivo no se volverá aquí, así que estoy de acuerdo completamente, todos estuvimos de acuerdo y la verdad es que pilotar aquí es muy difícil”.
Muchas dudas con el ritmo de carrera: “La carrera de mañana, la verdad es que tengo que ver bien dónde está todo el mundo, pero en cuanto a ritmo de carrera yo estoy bastante contento con el ritmo que hemos podido mostrar. Creo que tenemos margen de mejora de cara a mañana, y si puedo mejorar, no lo que mejoré entre ayer y hoy, si puedo mejorar una pequeña parte estaremos muy bien. Ahora ya estamos creo que bien e intentaremos ver qué podemos hacer mañana. Será una carrera muy larga. Será una carrera de gestionar neumáticos, porque aquí los neumáticos caen mucho y nadie ha podido hacer más de 8 vueltas seguidas con neumáticos. Entonces no se sabe bien cuál es el neumático que funcionará”.
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Una carrera en grupo y con la duda de los neumáticos: “Yo creo que será una carrera entretenida y será complicado que alguien se escape y luego que no vuelva para atrás con los neumáticos, porque caen mucho de rendimiento. Será un pilotaje al principio de carrera y al final será otro completamente diferente. Salgo bastante adelante, otros dirían que salgo muy atrás, pero yo salgo bastante adelante, en tercera fila y veré qué puedo hacer”.
