 Redacción @todocircuitoweb |
Nuestro compañero Borja Arias se encuentra en estos momentos asistiendo a la presentación nacional de la nueva Yamaha R7 en Almería, una deportiva de media cilindrada basada en la plataforma motriz de la naked MT-07 que adopta una imagen racing a semejanza de su hermana mayor, la YZF-R1, además de dar entrada a una parte ciclo notablemente superior a la que podemos encontrar en la MT-07.
Tomando como base el bastidor tipo backbone formado por tubos de acero de la naked superventas de Iwata, Yamaha le ha montado a la nueva R7 una horquilla invertida KYB de 41 mm totalmente ajustable en precarga, compresión y amortiguación de rebote, acompañada por un monoamotirguador trasero Monocross tipo link que el piloto podrá ajustar fácilmente en precarga y rebote.
En el apartado de frenos, la Yamaha R7 prescinde de las pinzas convencionales de la MT-07 y apuesta por unas poderosas pinzas de cuatro pistones de montaje radial y un cilindro maestro radial Brembo encargadas de morder dos discos de 298 mm de diámetro. La R7 cuenta con unas llantas de aleación de 10 radios muy ligeras y calza un neumático delantero 120/70ZR17 y un neumático trasero 180/55ZR17.
El motor es el mismo CP2 de dos cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas, Euro5, refrigerado por líquido y cigüeñal calado a 270 grados que podemos encontrar en la MT-07, un corazón mecánico que entrega 73,4 cv de potencia a 8.750 rpm. y un par motor de 67 Nm a 6.500 rpm. Cabe destacar que el motor instalado en la R7 cuenta con una nueva especificación de la ECU más deportiva y conductos de admisión de aire optimizados, además de modificaciones en la configuración de la inyección de gasolina y un escape revisado.
En el apartado de la electrónica, no hay mucho que contar en la R7. La moto equipa de serie el sistema ABS obligatorio, y en opción se puede instalar un sistema de cambio rápido (QSS) que permite subir de marchas sin accionar el embrague y sin necesidad de cortar gas. La instrumentación está formada por un panel LCD con una pantalla de modo negativo de alto contraste que ofrece información clara y fácil de entender, lo que permite al piloto de la R7 concentrarse en la carretera.
En el apartado de los precios, ya sabemos cuánto costará en España la nueva YZF-R7. Su PVP en nuestro país será de 9.399 euros para los acabados de color Icon Blue (azul) y Yamaha Black (negro). La variante 60 aniversario GP en color blanco, rojo y negro tiene un precio de 9.799 euros.
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La nueva Yamaha R7 llegará a los concesionarios españoles a partir del próximo mes de noviembre. La versión limitada a 35 kw para el carnet A2 se venderá a partir de enero de 2022, y no estará disponible en la versión 60 aniversario GP (sólo se podrá pedir en Icon Ble o Yamaha Black).
