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 Redacción @todocircuitoweb |
Se acabó la espera: ya está aquí la esperada Kawasaki Z650RS 2022, el modelo de acceso a la gama vintage del fabricante de Akashi, una motocicleta que se inspira en la mítica Z650 B1 del año 1977 y que intentará devorar las ventas del segmento de motos naked retro de media cilindrada, donde ya hay rivales consolidados como Ducati con su Scrambler 800 o Yamaha con su XSR 700.
La nueva Z650RS 2022 es, en esencia, una Z650 actual con un disfraz retro. Utiliza el mismo chasis tubular y basculante trasero que la popular naked de Akashi, de la cual también hereda sus frenos con pinzas delanteras de doble pistón delante mordiendo discos de 300 mm -en el caso de la RS no lobulados- gestionados por una centralita ABS de Bosch.
El paquete de suspensiones tampoco varía, ofreciendo una horquilla delantera convencional con un diámetro de barras de 41 mm. sin posibilidad de regulación, añadiendo detrás el mismo amortiguador regulable en precarga montado horizontalmente ya visto en la Z650.
En el corazón de la Z650RS 2022 se encuentra una versión actualizada del motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc refrigerado por agua de Kawasaki, utilizado en los modelos actuales Z650 y Ninja 650 y que incorpora embrague asistido y anti rebote. Ajustado en el caso de la Z650RS para una respuesta a bajas y medias revoluciones, el motor tiene una potencia de 68 cv (50,2 kW) y también estará disponible en los concesionarios Kawasaki con un kit de limitación de potencia de 35kw, para todos los usuarios con carné A2.
Donde sí encontramos cambios evidentes en el diseño general de la moto, muy distinto al que podemos encontrar en su hermana naked. Esta Z650RS evoca recuerdos de la Z650-B1, la pintura y los gráficos son una fiel reproducción de la versión verde de la moto de antaño, con una trasera tipo "cola de pato" y los paneles laterales fielmente elaborados que rinden homenaje al modelo de 1977.
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Incluso el asiento y su patrón de costura revelan la exigente atención al detalle de los diseñadores de Kawasaki, un asiento que se encuentra situado a mayor altura (820 mm) respecto a la Z650, con opción de instalar un asiento más bajo que se queda a 800 mm del suelo.
Un faro redondo LED ilumina el camino, mientras que la doble instrumentación de estilo analógico en forma de "proyectil de artillería" incluyen un panel central digital. Las llantas doradas multiradio son la guinda del pastel, ofreciendo un diseño más clásico en comparación a las llantas de la Z650.
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La nueva Z650 RS 2022 estará disponible en tres combinaciones de colores: Metallic Spark Black (negro), Candy Emerald Green (verde) y Metallic Moondust Gray / Ebony (gris). En cuanto a su PVP en España, Kawasaki todavía no ha facilitado el precio oficial en nuestro país, que no debería ser superior a los 8.000 euros fijándonos en su competencia.
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