 Alex Delgado @ADelgadoM |
El 2021 parece que es el año en el que Aprilia ha dado el paso hacia adelante que estaba esperando. Los de Noale han conseguido traer una moto competitiva desde el inicio de la temporada, algo que Aleix Espargaró ha aprovechado al máximo, logrando un podio y terminando en la sexta plaza en la Qualy del Gran Premio de Aragón.
El piloto de Aprilia Racing Team Gresini se encuentra cada vez más cómodo con la RS-GP, una moto que sigue incorporando novedades y que espera poder dar el paso definitivo modificando el sistema holeshot. Aleix confía en que la buena relación en el equipo se mantenga con Maverick Viñales, algo que ambas partes necesitan.
Una vez ha finalizado la sesión de clasificación, Aleix Espargaró ha atendido a la prensa y esto ha sido lo que nos ha dicho:
El mundial más apretado que nunca: “Me alegro de que Lorenzo lo haya dicho, porque ahora no está compitiendo así que es aún más bonito. El nivel es muy alto, absolutamente lo es y no son solo los pilotos, sino que también las motos. En el pasado eran 7 u 8 motos para pelear delante de todos, mientras que las demás estaban todas muy lejos. Hoy hay muchas motos rápidas, todos estamos muy cerca”.
Un error te hace perder mucho tiempo: “Terminé sexto a dos décimas del segundo. El año pasado Rins ganó una carrera aquí, mientras que hoy ha clasificado 20º y tiene un gran ritmo, así que veremos como mañana estará en la carrera. Si miramos hace años, las cosas eran diferentes. En ese momento, si un piloto de la élite cometía un error, empezaría 4º o 5º. Hoy si te equivocas acabas 20º”.
En Aprilia han encontrado esa familia que necesitaban en el paddock: “Todos los pilotos son distintos. Algunos pilotos solo necesitan una buena moto, excelentes técnicos y eso es todo lo que necesitan para ir rápido. Otros necesitan sentirse como en un grupo unido, en una familia. Yo soy así y creo que Maverick también lo es demasiado. Le dije muchas veces que hubiera sido feliz aquí por el ambiente que se crea. Todos están contentos, quieren a los pilotos. Lo hicieron conmigo, con Iannone, con Savadori. Yo creo que esto realmente puede ayudar a Maverick”.
Las mejoras de Aprilia dan el resultado esperado: “Hoy he utilizado algunas cosas nuevas, pero no diría que es un motor realmente nuevo. Hay algunos pequeños cambios, y va un poco mejor en algunas áreas, lo cual es muy bien recibido porque se necesitan muchos pequeños pasos para hacer uno más grande hacia adelante. Todavía necesito mejorar en sexta marcha, me gustaría un poco más de potencia, pero este motor es sin duda una buena noticia para nosotros. Acelera aún mejor, parece tener más potencia y eso está bien. Sé que nunca habrá una evolución de 50 cv, pero es normal que haya muchos cambios pequeños y estos hayan funcionado. Tengo curiosidad por probarlo mañana en carrera contra el resto”.
Muchas dudas con los neumáticos para la carrera: “Quería empezar el FP4 con dura trasera, pero al final los ingenieros me convencieron para probar la blanda. En la simulación hice una vuelta increíble en la última vuelta, fue increíble. El año pasado Morbidelli ganó rodando más lento. Mañana creo que puedo elegir entre blando y duro sin problemas, tengo un gran ritmo con ambos y es bueno poder decidir sin problemas”.
Toca seguir trabajando en el holeshot de Aprilia: “El holeshot de Aprilia funciona muy bien, solo estamos trabajando para que sea más fácil de utilizar para los pilotos. A veces prefiero la versión manual, otras veces la versión semiautomática. En general, el sistema funciona, pero tienes que dar unos pasos hacia adelante para que sea más fácil de usar. En aceleración permite que la moto no deslice demasiado, pero es necesario avanzar unos pasos para usarlo siempre y aprovecharlo al máximo. Para un piloto, no es fácil de gestionar”.
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Confiado de cara a la carrera: “Esperaba ser rápido en la clasificación, aunque sé que no hice mi vuelta ideal. Sé que tengo el ritmo para mantenerme con el grupo de los mejores en la primera parte de la carrera y eso es exactamente lo que necesito para aspirar al podio o quizás ganar. Apenas gastamos los neumáticos y esto aquí en Aragón es la verdadera clave para subir al podio”.
