 Redacción @todocircuitoweb |
Los fans de Triumph están de enhorabuena. La fábrica británica nos ha sorprendido este martes con el anticipo de un nuevo modelo superbike que empleará como base el motor y la parte ciclo de su recientemente presentada Speed Triple 1200, una máquina deportiva que la marca de Hinckley ha bautizado de forma oficial como Speed Triple 1200 RR.
Los detalles que conocemos hasta el momento son mínimos. De hecho, Triumph todavía no ha aclarado si esta nueva superbike se incorporará a su todavía inexistente catálogo de motos puramente deportivas o bien formará parte de su proyecto Triumph Factory Custom, motos de tirada limitada creadas a manos por sus ingenieros.
"La perfecta combinación de elegancia pura, emociones y actitud", dice Triumph en el vídeo de anticipo que ha colgado en su página web y que, lamentablemente, muestra muy pocos detalles de esta nueva superbike, una motocicleta que no lo tendrá fácil para hacerse hueco en uno de los segmentos más competidos del momento con máquinas como la Ducati Panigale V4, la Kawasaki ZX-10R, la Yamaha YZF-R1 o la Honda CBR 1000 RR-R Fireblade.
Desde luego, si hay una moto sobre la que se puede crear una potente y adictiva superbike, esa es la Speed Triple 1200. Su característico motor tricilíndrico en línea de 1160 cc y 12 válvulas fue renovado por completo en su última versión para adaptarlo a la Euro5 e inyectarle 30 cv de potencia adicionales, alcanzando los 180 cv a 10.750 rpm. y un par motor de 125 Nm a 9.000 rpm.
La última Speed Triple no es sólo más potente. Su peso también se redujo drásticamente por debajo de los 200 kilos en orden de marcha (198 kgs. concretamente), y su parte ciclo formada por un equipo de suspensiones Öhlins NIX30 con barras de 43 mm de diámetro y un monoamortiguador Öhlins TTX36, sumado a sus potentes pinzas de freno monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones, son los ingredientes perfectos para disfrutar en carretera y pista.
La única imagen más o menos válida que ha filtrado Triumph de su Speed Triple 1200 RR nos deja intuir una máquina deportiva carenada con una postura típicamente R. Todo lo relacionado con sus prestaciones, equipamiento, parte ciclo o precio son todavía una incógnita que la marca de Hinckley nos irá despejando poco apoco a lo largo de los próximos días.
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De momento, disfruta del vídeo de adelanto:
