Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Aleix Espargaró no ha podido acabar su carrera de casa. El piloto de Granollers ha protagonizado hoy uno de sus mejores domingos del año, peleando con Johann Zarco, Jack Miller y Marc Márquez por meterse en el top seis hasta que, en la undécima vuelta, el tren delantero de su Aprilia se ha cerrado en la curva diez.
El piloto español ha lamentado la falta de aceleración de su RS-GP frente a las dos mejores motos en Catalunya, las Ducati y las KTM, y confía en que los de Noale puedan darle pronto un motor más potente que le permita cerrar esta brecha con los prototipos más rápidos de la parrilla.
Antes de volver a casa con su familia, Aleix atendía a la prensa y ofrecía sus impresiones sobre lo ocurrido el domingo.
Explica la caída: "La caída ha sido porque recupero mucho en las frenadas, y cuando la pista está así de complicada en Barcelona, que patina mucho, pues el riesgo es muy alto. Sobre todo Ducati y KTM que tienen los motores más fuertes, se ha visto que han acabado los tres más fuertes en el podio, se ha visto que tienen que arriesgar menos, y cuando hacen el pick-up las motos aceleran y parecen dragsters, es bastante frustrante ir con ellos".
No tiene potencia para estar delante: "En el inicio de carrera todos los pilotos han sido bastante cautos acelerando, sobre todo Ducati, entonces he podido arriesgar un poco más y adelantar. Jack (Miller) me ha vuelto a pasar, pero mi idea era no guardar nada a ir a por Oliveira, me sentía fuerte y la lástima es que Jack me ha vuelto a adelantar, luego Zarco en la recta, Marc (Márquez) en la recta me ha fulminado... es muy difícil luchar así. Hago todo lo que puedo, pero yendo tan al límite y perdiendo tanta velocidad es muy difícil. Tienes que arriesgar en las curvas, y hoy lo he pagado, he hecho lo que podemos llamar un error, pero no sé hasta qué punto es un error, porque vas tirando a tope para hacer una buena carrera. Sí, podría ir más despacio y acabar más atrás, pero no sé hasta qué punto lo llamaría un error".
Confía en probar mañana un motor con más potencia: "Sí, Aprilia está trabajando, de hecho en Mugello ya tuvimos un motor con alguna revolución más, pero la diferencia con Ducati y KTM es otra liga cuando ponen la moto recta. Pero no nosotros, también Yamaha y Suzuki, creo que estamos a un nivel parecido con ellos. En entrenos somos competitivos porque vamos con poca gasolina y podemos hacer nuestra línea, pero cuando hay poco grip y depósito lleno... parecen dragsters las Ducati y las KTM".
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Aleix y Alex Márquez han sido los únicos con neumático blando trasero: "En el warmp up salí con un medio usado e hice el 20. La moto no traccionaba, el medio del año pasado no funcionó con la Aprilia, el viernes me dio la sensación de que seguía sin funcionar. Michelin nos puso un poco el miedo en el cuerpo con el tema del consumo de goma, pero viendo la media de consumo de goma, había un 5% o un 8% de diferencia con la media, así que he preferido ser competitivo y a final de carrera sufrir un poco. Creo que ha sido una buena decisión, la goma no estaba cayendo, he sido competitivo, a dos décimas de la vuelta rápida, creo que hemos hecho una buena elección. El problema ha sido la caída".
Opina sobre la cremallera de Quartararo: "Esto puede ocurrir. Es peligroso empezar así, pero si te ocurre durante la carrera, ¿qué vas a hacer? ¿Pararle? Claro que es peligroso, pero está luchando por el título, ¿crees que sería justo parar a un piloto porque quizás la cremallera o lo que sea se ha roto? Entiendo que es peligroso, pero es complicado".
