 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Vuelven las sonrisas, los abrazos y las felicitaciones al lado del box de Valentino Rossi. El piloto italiano ha finalizado en la 9º posición en la primera jornada del Gran Premio de Francia y se ha clasificado provisionalmente para pasar directo a la Q2. ‘Il Dotore’ respira tranquilo tras confirmar que han encontrado algunas soluciones a sus problemas en el tren trasero y con el rendimiento de la moto.
El compañero de equipo de Franco Morbidelli ha agradecido el trabajo realizado en el equipo Petronas en uno de sus peores momentos deportivos. Valentino espera seguir en esta línea en las próximas jornadas en las que asegura que desea que la carrera se dispute en condiciones de seco para sacar el máximo partido a su M1.
Después de bajarse de la moto, Valentino Rossi se ha reunido con la prensa y esto es lo que nos ha dicho:
Regresan las sensaciones positivas al box de Valentino Rossi: “En general ha ido bien. Por la mañana en mojado fue bien, pero quería probar en seco si iban bien las mejoras y tuvimos suerte porque por la tarde estaba seco. He podido empujar, terminé 10º, pero lo más importante es que pude ir bien, siendo constante y con un buen ritmo. Creo que hemos ido mejor que en las primeras carreras”.
El trabajo realizado en el test posterior al Gran Premio de España fue clave para mejorar su rendimiento: “El test de Jerez ayudó porque trabajamos mucho en la suspensión, en la puesta a punto, el basculante y el equilibrio de la moto. Todo eso fue útil para ser más rápido. En las curvas también he mejorado, me siento mejor en la moto”.
No quiere una carrera flag to flag o en mojado: “Obviamente tenemos que mejorar la puesta a punto general y mucho dependerá también de la meteorología. Las previsiones no son buenas, pero el tiempo cambia rápidamente en Le Mans. Prefiero una carrera en seco”.
Esperar cerrar un ciclo negativo que comenzó en Qatar: “Estoy muy contento con el día de hoy porque las primeras carreras fueron duras, es difícil mantener la motivación cuando vas mal, te vuelves pesimista y no ves la luz al final del túnel. Intento mantener la calma porque llevo mucho tiempo compitiendo y siempre tengo el recuerdo de cuando gané 11 carreras en un año. Pero de todos modos mis amigos me ayudan, mi equipo me apoya y esto ayuda mucho. Sentí mucho el apoyo de todos, tanto de mi lado del box, como de todos los que trabajan en Petronas. No es fácil, pero debes intentar no darte por vencido”.
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La curva 3 el gran problema este fin de semana: “La curva 3 es un punto muy difícil, es una pesadilla, en mi opinión los motivos de tantas caídas es el siguiente: llegas a una curva a izquierdas después de dos curvas a derechas. También en la recta con el aire frío el neumático se enfría mucho. Finalmente, es una curva contraperaltada y eso afecta mucho. Es una curva que siempre puede tener muchas sorpresas, sobre todo porque el asfalto está viejo, ya que también lo utilizan los coches”.
En las próximas semanas se anunciará si el ARAMCO Racing Team VR46 apostará por Borgo Panigale o Iwata: “Creo que el futuro del nuevo equipo se decidirá en breve, más o menos en Mugello o poco después. Por el momento, las posibilidades son 50% Ducati y 50% Yamaha, pero no solo depende de nosotros. No estoy involucrado por completo, otras personas deciden por mí. Ya he dicho que no quiero trabajar mucho en este proyecto. Me gusta pilotar, pero trabajar no ha sido nunca una de mis pasiones”.
