 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Pol Espargaró no descansa de trabajar en su cuarta cita con su nuevo equipo. El piloto español sigue batallando con la puesta a punto idónea de su RC213V, con la que está sufriendo más de lo esperado a una vuelta. El integrante del Repsol Honda Team se muestra optimista de cara a la próxima jornada del Gran Premio de España y asegura que tiene posibilidades reales de finalizar en la zona de pase directo a la Q2.
El de Granollers ha finalizado la jornada de viernes en la 14ª posición de la combinada a algo más de 9 décimas de Pecco Bagnaia. El menor de los hermanos Espargaró no baja la guardia y asegura que tiene suficiente margen de mejora gracias a los datos recopilados durante los dos entrenamientos libres en el circuito de Jerez.
Una vez finalizado el día de trabajo en pista, Pol Espargaró se ha reunido con la prensa y esto ha sido lo que nos ha dicho:
Sigue en su proceso de adaptación con la Honda: “Tienes un problema cuando estas en una moto nueva. Es el problema más común al empujar con una moto a una vuelta. Eso fue difícil en Doha y también lo es aquí intento hacerme más fuerte y entender los puntos fuertes de la moto. Es lo que toca. Ahora a trabajar más duro e intentar dar lo máximo. El feeling no es malo en comparación a Portimao, he rodado con los tres neumáticos, todavía nos quedan gomas y lo intentaré todo”.
Sorprendido por el ritmo de Nakagami con los medios: “Taka ha sido muy rápido con el neumático medio usado y está en nuestro equipo, eso es bueno. Tenemos los datos y los miraré junto con los técnicos para comprenderlo mejor. Después de todo, cada piloto intenta encontrar las mejores soluciones posibles para él mismo”.
Con problemas para hacer la vuelta rápida: “Lo de hoy no ha sido un problema relacionado con la moto, tener que hacer el mejor tiempo posible a una vuelta no siempre es algo fácil, no lo fue en Portimao y hoy tampoco. Obviamente todavía hay trabajo por hacer. Lo haré con una puesta a punto óptima y tendré que seguir mejorando para empujar a los límites aún más, especialmente a la frenada antes de las zonas rápidas”.
Esperanzado de que mañana pueda pasar directamente a la Q2: “Si, hoy ha sido un buen día, echaba en falta esta atmósfera familiar, especialmente cuando nadie estaba intentando marcar un tiempo y las temperaturas eran estables. Con los datos recopilados en los entrenamientos de hoy espero obtener buenos resultados mañana. Seguiremos trabajando en la puesta a punto de la moto e intentaré mejorar los tiempos de vuelta para estar en Q2. El ritmo es bueno, solo falta mejorar los tiempos a una vuelta”.
Sin conversaciones en el box con Márquez sobre la RC213V: “Marc es un piloto muy competitivo, así que no me ha dado consejos, pero es algo que entiendo muy bien. Después de todo, el piloto que está a su lado es el primero al que quieres vencer. Hablamos entre nosotros, pero no de motos. Cada uno tiene su propio equipo de ingenieros y asistentes. Como he estado pendiente de sus cronos, él habrá estado pendiente de los míos, ahora con los datos podemos decirnos más cosas que si hablamos en voz alta”.
Conocer la pista le ha ayudado en su primera toma de contacto con la Honda en Jerez: “Sobre todo esta mañana, el saber los puntos de frenada y los puntos críticos para no cometer errores, es algo que elimina el estrés encima de la moto. No le tienes que sumar el estrés de no saber dónde frenar, irte largo, perder vueltas, perder tiempo, y volverte un poco loco con el set up. Aquí las cosas están más o menos bastante claras, sobre todo esta mañana que he terminado bastante adelante, muy cerca de los primeros a 4 décimas sin poner neumático nuevo y eso era muy bueno”.
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Mucho trabajo por delante con la puesta a punto a una vuelta: “Esta tarde se ha complicado la cosa porque todo el mundo ha empezado a meter los neumáticos blandos y eso hace que la dificultad se incremente y tengamos que intentar la vuelta perfecta. Tenemos que mejorar en otros puntos donde los demás son muy rápido y nosotros no”.
Sorprendido por la estrategia de Nakagami: “No sé qué está probando Taka, si es un chasis o un basculante, pero es verdad que está probando distintos paquetes, no sé si son del año pasado o son cosas nuevas. Yo no estoy en ese punto porque mi inexperiencia no ayuda en ese aspecto, así que intentaré seguir lo que está haciendo”.
Desconfianza en las palabras de Zarco sobre los neumáticos: “Supongo que Zarco lo dirá para confundir, no ha probado el duro delantero y ya te digo que no lo va a probar (risas). Veremos qué pasa, de atrás todos los neumáticos se pueden utilizar, de delante solo hay 2 que se pueden utilizar. Quartararo ha utilizado el blando en condiciones de máximo calor aquí en su vuelta rápida, así que entiendo que la ventana de trabajo aquí no es muy amplia, con el medio estamos un poco al límite, sobre todo en las curvas rápidas”.
