 Redacción @todocircuitoweb |
Honda se ha marcado como objetivo el año 2040 para electrificar toda su gama de automóviles y dejar de fabricar vehículos propulsados por un motor de combustión. Toshihiro Mibe, CEO de Honda Motor, ha ofrecido una amplia rueda de prensa en la que ha dado a conocer los planes de electrificación y de cero emisiones que se ha fijado su marca de aquí a 2050, una hoja de ruta que también afecta de lleno a su división de motocicletas.
El gigante nipón está dispuesto a abordar un ambicioso plan para neutralizar las emisiones de carbono y conseguir que Honda sea una multinacional con un "impacto ambiental cero" para el año 2050. Para ello, además de la progresiva electrificación de todos sus vehículos, Honda quiere potenciar el uso de baterías intercambiables, apostar también por el hidrógeno como combustible limpio y buscar métodos más efectivos para reutilizar y reciclar las baterías que ya hayan agotado su ciclo de vida.
A nivel mundial, Honda está dispuesta a dejar de lado los motores que hacen uso de combustibles fósiles para movilizar todos sus coches en el año 2040. El primer objetivo es conseguir que, en 2030, el 40% de sus ventas mundiales estén protagonizadas por coches eléctricos, cifra que subirá al 80% en 2035 y al 100% en 2040, cuando ya no se podrán comprar coches Honda con motores de combustión.
En el caso de las motocicletas, Honda no ha especificado sus previsiones a la hora de abandonar por completo los motores de gasolina. Lo que sí adelantó Toshihiro Mibe es la llegada, en 2024, de tres modelos 100% eléctricos que serán distribuidos a nivel mundial y que se convertirán en la primera gran apuesta del gigante japonés en el segmento de motos alimentadas exclusivamente por baterías.
Dos modelos serán de tipo scooter, uno con prestaciones similares a las de un ciclomotor de 50 cc y otra "por debajo de 125 cc" indica la marca en su comunicado de prensa. Honda también presentará en 2024 un tercer modelo de corte naked cuyas prestaciones serán similares a las de una motocicleta de 125 cc. Además, el fabricante nipón anunció también la introducción de más modelos eléctricos "en el área DIVERSIÓN" sin marcar una fecha de lanzamiento concreta, haciendo referencia a modelos 100% eléctricos de mayores prestaciones y capacidades.
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Para Honda, el reciente acuerdo alcanzado junto a Yamaha, KTM y Piaggio para estandarizar un diseño de batería fácilmente intercambiable entre sus modelos eléctricos es uno de los pilares sobre los que se asentará la producción de sus primeras motos EV a gran escala. Sin embargo, Honda recuerda la importancia de "poner a disposición de los clientes una gran cantidad de estaciones de intercambio de baterías y garantizar la conveniencia de los usuarios haciéndolas compatibles con los vehículos eléctricos de otros fabricantes".
Además de arrojar luz sobre el futuro eléctrico de la marca, Toshihiro Mibe también dedicó una parte de su exposición a hablar del sistema ADAS desarrollado por Honda. El gigante japonés ve posible alcanzar "las cero muertes por colisiones de tráfico que involucren motocicletas y automóviles Honda a nivel mundial" para el año 2050 aprovechando esta tecnología de conducción automatizada de nivel tres.
Honda está convencida de que, en 30 años, su sistema ADAS será tan avanzado que será capaz de evitar colisiones entre motos y coches equipados con esta tecnología, aunque también recuerdan que "en los países emergentes hay muchas colisiones que se pueden prevenir mediante actividades de educación en seguridad vial y abordando el tema desde la perspectiva de la infraestructura y las políticas gubernamentales", áreas en las que Honda también reforzará sus programadas educativos.
