 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
En el equipo Petronas Yamaha SRT respiran parcialmente aliviados tras conseguir colocar una de sus motos entre los cinco primeros. Franco Morbidelli pasa página después de un inicio de campeonato para olvidar con los problemas en su M1 Spec A que le impidieron poder sacar el máximo rendimiento a la moto en Losail.
El piloto italo-brasileño partirá desde la 5ª posición en el Gran Premio de Portugal, confirmando que han encontrado esa confianza que tanto echaba en falta. Franco Morbidelli parece estar ya cansado con el trato que recibe desde la fábrica de Yamaha, y aunque asegura que hace lo que puede y que es demasiado pronto para hablar de su futuro, deja la puerta abierta a un posible cambio para 2022.
Una vez finalizada la jornada, Franco Morbidelli ha hablado con la prensa sobre lo sucedido hoy en la pista de Portimao.
Molesto con el trato de Yamaha y por llevar la moto del año pasado: “Es algo que me molesta, no hay miedo a esconderlo. Mi trabajo es ser el mejor piloto posible con los medios que tengo. Intento hacer mi trabajo al máximo”.
No descarta tomar un camino alejado de la VR46 Academy: “Quiero garantizar mi mejor futuro para mí técnicamente y personalmente. Respecto a mi futuro, la VR46 se ocupará de ello, pero yo también lo haré con Gianluca. Es demasiado pronto para hablar de mi vinculación con la VR46. Quiero permanecer concentrado e ir al límite con el material que tenemos. Cuando esté tranquilo, pensaré en mi futuro".
Solucionando los problemas de Qatar: “Aquí en Portimao parece que hemos conseguido solucionar los problemas de Qatar, sin querer demasiado entrar en los méritos de lo ocurrido allí. De hecho, prefiero no investigar demasiado sobre los problemas en las dos primeras carreras”.
Motivado con el resultado obtenido en clasificación: “Estoy feliz con esta gran posición. Creo que hemos empezado a recuperar las sensaciones con la moto. Creo que tenemos un buen ritmo de carrera. A una vuelta en clasificación tenemos un poco más de potencial del año de pasado, todos han mejorado también y es muy difícil para nosotros. De cualquier modo es un día positivo hoy y eso es lo importante”.
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Recuperando sensaciones del año pasado: “Evidentemente las sensaciones aún no son las de 2020, pero personalmente estoy contento. De hecho, estamos trabajando con el equipo para volver a ser tan fuertes como el año pasado y aquí en Portugal también hemos hecho algunos cambios para ser rápidos. En el FP4, solo por poner un ejemplo, logré ser más competitivo que en 2020. El problema es que las Ducati y Yamaha de fábrica son muy rápidas, igual que Suzuki”
Problemas de velocidad punta: “Es difícil adelantar cuando vas 15 km/h más lento. Para la carrera veremos qué pasa. Quartararo ciertamente demostró que tuvo el mejor ritmo en el FP4, así que espero que sea competitivo y rápido. Intentaré ser fuerte y dar un paso más”.
Toca mejorar la posición de los paneles luminosos visto lo de Bagnaia: “El panel no está en el lugar idóneo, hay que hablarlo en Safety Commission y Dorna siempre está interesada en ello con Franco Uncini en cabeza, siempre trabajan rápido para satisfacer nuestras peticiones”.
