 Redacción @todocircuitoweb |
Tras su lanzamiento en 2018, la Triumph Scrambler 1200 se convirtió rápidamente en todo un icono de Triumph y estableció un nuevo punto de referencia en su categoría gracias a sus capacidades dinámicas tanto en la conducción por carretera como fuera de ella.
Nacidas del incomparable ADN Scrambler de Triumph, presente en las primeras motos scrambler de producción en serie del mundo y utilizadas tanto para competir como para divertirse por pilotos legendarios como Bud Ekins y Steve McQueen, la última generación de Scrambler 1200 ha demostrado unas capacidades líderes en su categoría al participar en exigentes competiciones de enduro como la Mexican 1000 y la Bassella Race.
Del mismo modo que toda la gama Modern Classic de Triumph se está actualizando en 2021, las nuevas Scrambler 1200 XC y XE cuentan con un nuevo motor Euro5 que mantiene toda la potencia y par motor de antes, pero generando menos emisiones.
Las Scrambler 1200 cuentan con la última generación del carismático motor bicilíndrico británico ‘High Power’ de 1.200 cc de Triumph. Renovado en 2021, este motor Euro5 consigue menos emisiones y cumple con creces la normativa anticontaminación. Con un cigüeñal de baja inercia, una culata de alta compresión y una puesta a punto Scrambler específicamente desarrollada para proporcionar el equilibrio perfecto entre potencia y par para carretera y off-road, el resultado es un increíble par motor desde muy abajo y en todo el rango de revoluciones.
El par motor máximo de 110 Nm se alcanza a tan solo 4.500 rpm, mientras que la potencia máxima de 90 cv llega a las 7.250 rpm. El característico sonido Scrambler del motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y 1.200 cc emana a través del sistema de doble escape alto por el lateral, que también ha sido actualizado para cumplir con la normativa Euro5 y que ofrece como beneficio adicional una mejor distribución del calor.
Las suspensiones (con un recorrido de rueda de 250 mm delante y detrás en la XE), ofrecen una notable distancia al suelo y un gran rendimiento y capacidad para el pilotaje off-road por los terrenos más difíciles, además de ofrecer una experiencia de conducción en carretera sumamente cómoda.
Tanto los amortiguadores traseros Öhlins como la horquilla invertida Showa de altas especificaciones son totalmente ajustables en precarga, compresión y extensión, lo que proporciona un excelente confort y control en todo tipo de superficies, desde las calles de la ciudad hasta las pistas rocosas o de grava.
La potencia de frenada está garantizada gracias a las pinzas radiales Brembo monobloque M50, líderes en su categoría, que muerden el doble disco flotante de 320 mm en el tren delantero, y a la pinza Brembo en el tren trasero. Esta potencia de frenada se gestiona a través del ABS de serie en ambos modelos.
Para reforzar el carácter polivalente de las Scrambler 1200, las llantas de aluminio de altas especificaciones con el diseño de radios laterales se incluyen de serie y permiten el uso de neumáticos sin cámara o ‘tubeless’. Los neumáticos Metzeler Tourance son los que se incluyen como primer equipo por su buen rendimiento asfáltico y en puntuales incursiones fuera de la carretera, mientras que para un uso off-road más extremo se recomiendan los Pirelli Scorpion Rally como alternativa testada y aprobada por la marca.
La rueda delantera de 21" contribuye de forma determinante a las capacidades de las Scrambler 1200 fuera del asfalto y a su dominante posición de conducción, que ofrece una gran visibilidad por delante, tanto en los desplazamientos urbanos como en off-road. Esto, combinado con el manillar ajustable y ancho y los pedales plegables y ajustables en el modelo XE, dotan a las Scrambler 1200 de un imponente equilibrio y presencia
Las nuevas Scrambler 1200 XC y XE incorporan un panel de instrumentos TFT multifunción a todo color con dos estilos diferentes, cada uno con tres opciones de diseño de pantalla, que permiten al motorista modificar la cantidad de información a la vista según sus preferencias. La pantalla de bienvenida del panel TFT también se puede personalizar con el nombre del motorista y todas las funciones se controlan a través del intuitivo joystick de 5 posiciones situado en manillar, junto a los controles retroiluminados para un fácil manejo en la oscuridad.
Las opciones de la pantalla de alto y bajo contraste garantizan que el TFT sea legible en todas las condiciones de iluminación, mientras que el ángulo de la pantalla es fácilmente ajustable para adaptarse a la altura de cada motorista.
La nueva Scrambler 1200 también incluye de serie la pre-instalación para el sistema de conectividad ‘My Triumph’ accesorio, que permite al motorista gestionar las llamadas telefónicas y la música de su smartphone, además de utilizar la navegación por símbolos y manejar una GoPro a través de los controles del manillar y la pantalla TFT.
El sistema de acelerador electrónico de última generación de Triumph garantiza un control preciso del acelerador y una excelente capacidad de respuesta en todo momento, además de habilitar los 6 modos de conducción disponibles: Road, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road Pro (disponible sólo en la XE) y Rider (configurable). Los modos de conducción se pueden seleccionar fácilmente en marcha, con excepción de los modos Off-Road y Off-Road Pro, y ajustan la respuesta del acelerador, el control de tracción y la configuración del ABS para ofrecer un rendimiento óptimo en todas las condiciones de conducción y una mayor seguridad y confianza para el motorista.
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La Scrambler 1200 XE también incorpora ABS y control de tracción optimizados para curvas, cuya función es adaptar automáticamente el nivel de intervención de ambos sistemas en cualquier ángulo de inclinación. Estas funcionalidades se gestionan a través de la Unidad de Medición Inercial, que monitoriza las tasas de balanceo, cabeceo, lanzamiento y aceleración de la moto para calcular el ángulo de inclinación y optimizar en consecuencia la frenada y el control de tracción
Las Scrambler 1200 equipan iluminación LED en los faros delantero, trasero y en los intermitentes; además, el faro delantero incorpora luces de iluminación diurna DRL, que no sólo aumentan la visibilidad, sino que también aportan un estilo frontal inconfundible.
Otras funcionalidades de alta tecnología orientada al motorista e incluidas de serie en todos los modelos Scrambler 1200 de 2021 son el embrague asistido, el control de velocidad, el sistema de arranque sin llave, la toma de corriente USB bajo el asiento y el cableado interno del manillar, listo para conectar los puños calefactables disponibles como accesorio, que ofrecen tres niveles de temperatura que se controlan a través de un botón integrado en el puño izquierdo.
Las nuevas Scrambler 1200 XC y XE 2021 estarán disponibles en tres esquemas de color: Cobalt Blue con una franja ancha en Jet Black en el depósito, Matt Khaki Green con la misma franja del depósito en Jet Black, y en una elegante opción monocolor en Sapphire Black. Los precios en España, ya confirmados, son de 14.900 € para la Scrambler 1200 XC y 15.900 € en el caso de la Scrambler 1200 XE.
