 Redacción @todocircuitoweb |
La Benelli Leoncino 500 se renueva para este 2021 adaptando su motor a la normativa Euro5 además de estrena un look más moderno. Sencilla, compacta y dinámica, la Leoncino 500 2021 mantiene las líneas clásicas y equilibradas de su génesis, que ahora se integran con gráficos más modernos y vanguardistas, pensados para realzar la filosofía de esta moto. El arco del tanque, en el que se encuentra el logo de Benelli, ahora se vuelve del mismo color del depósito, identificándose perfectamente con su estilo, nacido de una mezcla equilibrada de estilos clásicos y modernos.
El corazón del Leoncino 500 es el motor bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido de 500 cc fabricado por Benelli. Cumple con la normativa anticontaminación Euro 5, y anuncia una potencia máxima de 47,6 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par máximo igual a 46 Nm a 6000 rpm., de modo que es válida para el carnet A2 sin limitación adicional.
Cuenta con lubricación por cárter húmedo, inyección electrónica, sistema de distribución de doble árbol de levas en la cabeza, 4 válvulas por cilindro, embrague hidráulico y caja de cambios de 6 velocidades.
La transición a la versión Euro 5 permite realizar actualizaciones en la transmisión, sistema de escape y calibración de la ECU del motor: se ha introducido el sistema de aire secundario, que permite reducir las emisiones durante la fase de arranque, activando una post-reacción que permite alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento del catalizador, que también se adapta a la nueva normativa Euro 5.
Por último, se ha optimizado la calibración de la ECU del motor, para una entrega de potencia más suave, y se ha reducido la relación de transmisión primaria, para garantizar una respuesta rápida del motor en todas las marchas.
Algunas innovaciones están presentes en el chasis de la moto, en las que se han introducido algunas mejoras técnicas para hacerla más ágil. De hecho, las suspensiones son ajustables y renovadas: delante encontramos una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y detrás un brazo basculante con amortiguador lateral y recorrido de 51 mm.
La Leoncino 500 2021 cuenta con llantas de aleación de 17” equipadas con los nuevos neumáticos Pirelli Angel GT de 120/70-R17 y 160/60-R17, y para la versión Trail, , ahora en color aluminio, cuenta con 19” en la rueda delantera y 17” en la trasera con unas medidas de 110/80-R19 y 150/70-R17 respectivamente.
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Para el sistema de frenado, en la parte delantera encontramos un doble disco de 320 mm de diámetro con pinzas radiales de cuatro pistones. En la parte trasera un disco de 260 mm de diámetro con pinza de un pistón y ABS.
El sillín, ahora revisado para ofrecer una mayor comodidad al piloto y al pasajero, es aún más accesible y lineal, siguiendo la silueta de la moto, así como el diseño de escape y depósito, que le da proporciones equilibradas y modernas. El guardabarros delantero luce con orgullo el León de Pesaro y ahora se propone en color negro.
La Leoncino 500 está disponible en colores rojo y negro en la versión asfáltica, y rojo y plata en la versión Trail. Su precio en España es de 6.199 euros IVA incluido (no incluye impuesto de matriculación), y cuenta con tres años de garantía y el primer año de seguro gratuito para pilotos de 25 años o más.
