 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Los test de Moto2 que se están disputando en el trazado de Qatar se han visto condicionados por una información enviada desde la organización a las estructuras de la categoría intermedia para recordarles que sus pilotos sólo dispondrán de un único motor Triumph para los test de Losail y los dos primeros grandes premios que abrirán el curso 2021 los días 28 de marzo y 4 de abril en esta misma pista.
En la información recibida por los equipos, se les indicaba que no podían superar los 600 km en los tres días de test, lo que equivale a un total de 111 vueltas en el cómputo global de los tres días, es decir, un máximo de 37 giros por día, prácticamente la mitad de vueltas que en una jornada normal. De este modo, las estructuras de la categoría intermedia se han encontrado una inesperada limitación en el plan de trabajo previsto, perjudicando especialmente a los novatos, que tendrán menos tiempo para aptarse a su nueva moto.
Al parecer, en la información interna que han recibido los equipos se hacía especial mención a la limitación de cara a los test, siendo un periodo en el que los equipos suelen rodar bastante. Como consecuencia, las estructuras de Moto2 no tendrán más remedio que dosificar sus salidas a pista durante los test de Qatar si no quieren superar la vida media de sus motores Triumph y poner en compromiso su fiabilidad de cara a los grandes premios de Qatar y Losail.
La preocupación en el paddock se hizo patente cuando prácticamente ningún piloto decidió salir a pista durante la primera sesión del viernes en Qatar. Según hemos podido saber desde TodoCircuito.com por fuentes directas de los equipos, esta baja participación también está influida por los importantes cambios de temperatura entre una sesión y otra, pasando de 51ºC en las primeras horas del día a 31ºC en la última sesión de la tarde.
Este hecho ha incidido drásticamente en la toma de decisiones en los equipos, que han decidido rodar en una situación más similar a la de Gran Premio.
Por otro lado, hemos podido conocer que esta situación no está únicamente relacionada con las posibles limitaciones de motor. En Moto2 también existe una limitación o restricción de neumáticos, un factor que ha perjudicado gravemente la posibilidad de poder rodar en Qatar para acabar de configurar sus motos a lo largo de las próximas tres semanas.
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La primera jornada de entrenamientos en Qatar ha finalizado con Remy Gardner como el piloto más rápido en su primer test oficial con el equipo Red Bull KTM Ajo con un registro de 1:59.074. Por su parte, Aron Canet ha sido el segundo clasificado, siendo uno de los que menos vueltas ha dado en el trazado de Qatar. Completaba el top 3 Joe Roberts.
