 Redacción @todocircuitoweb |
De Qatar a Misano. Michele Pirro lleva dos semanas de auténtico infarto trabajando codo con codo junto a Ducati en sus dos proyectos de MotoGP y Superbikes, una colaboración que ha llevado al piloto de San Giovanni Rotondo a participar en las seis jornadas de entrenamientos oficiales IRTA que se han celebrado en el Circuito de Losail durante la última semana, viajando después hasta Misano para cubrir la baja de Chaz Davies -positivo en COVID19- en los test privados que varios equipos del Mundial de Superbikes están llevando a cabo en Italia.
Pirro lleva años trabajando como test rider oficial para la marca de Borgo Panigale, alternando esta labor con la de piloto a tiempo completo en el Campeonato Italiano de Velocidad, siempre a la espera de una oportunidad mundialista que no parece llegar nunca.
En los últimos test de Losail, lejos de buscar tiempos competitivos, Pirro centró su trabajo junto al Ducati Test Team en probar las numerosas piezas y componentes que Gigi Dall'Igna ha estado desarrollando durante este último invierno, incluyendo la nueva aerodinámica de la GP21 -con una llamativa apertura en la zona frontal de la quilla- y la versión actualizada del holeshot de Ducati, que ahora también baja la altura de la suspensión delantera para facilitar las salidas de sus pilotos.
Hablando para GPone.com, Pirro ha dado algunos detalles del trabajo que ha estado realizando en Qatar desde el pasado 5 de marzo, destacando el nivel de competitividad que ha alcanzado la Desmosedici 2021: "Hemos intentado mejorar algunos aspectos porque la base de la moto es buena. Losail es una pista algo particular, pero parece que somos competitivos, y también todos nuestros pilotos, tanto rookies como los más experimentados. Todos han apreciado el trabajo que se ha hecho durante el invierno. Esto me hace tener confianza de cara a las primeras carreras, es bonito ver el clima que existe en este momento en Ducati".
Si hay algo que los pilotos ducatistas siempre han criticado de la Desmosedici es su falta de capacidad de giro frente a otros prototipos de la parrilla, un problema al que Andrea Dovizioso se enfrentó durante años sin encontrar una solución. Pirro admite que esa falta de agilidad sigue presente, pero se alegra de que, al menos en Losail, nadie haya centrado sus críticas en esta área: "En Qatar no he escuchado a nadie decir la palabra 'turning' (girar). Todos coincidieron en que la moto es buena a la hora de pilotarla, aunque Losail es una pista particular. El problema está ahí y lo tendremos, intentaremos solucionarlo, pero si no lo conseguimos serán los pilotos los que tendrán que darle solución".
Ducati ha completado en Qatar su primer test oficial de MotoGP sin Andrea Dovizioso dentro del box. De momento, Jack Miller parece haber asumido el rol de líder dentro de la marca italiana -así lo demuestra su tiempazo en el test y su excelente ritmo en el vuelta a vuelta-, un soplo de aire fresco que el propio Pirro agradece: "Había llegado el momento adecuado tanto para Ducati como para 'Dovi', porque la situación ya no era sostenible", comenta el probador de Ducati.
"En estas dos semanas en Qatar hemos respirado un aire diferente, un aire nuevo", prosigue Michele. "Es evidente que los resultados son siempre lo que cuenta, pero por ahora, la entrada de nuevos pilotos ha sido buena para el ambiente del equipo. Quizás antes no había un gran ambiente, pero sí había resultados, ahora el ambiente ha mejorado y espero pilotos más competitivos. En el pasado estaba 'Dovi' y todos estábamos en sus manos, este año veo un escenario más amplio, esto para Ducati no es un límite, es una oportunidad, y la tenemos que aprovechar".
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Por último, a la pregunta de si ve posible un acercamiento entre Dovizioso y Aprilia para que el de Forli asuma el rol de piloto de pruebas para los de Noale, Pirro no descarta esta posibilidad siempre y cuando la fábrica italiana sepa darle al expiloto de Ducati todo lo que pida: "Aprilia no parece tener claras sus ideas, quizás se intenten centrar en Dovizioso, no lo sé. Es decisión suya, si pueden llevarse a Dovizioso, darle lo que pide y hacer lo que él quiere, que así sea. Pero si fichan a Dovizioso y luego no pueden hacer lo que pide, quizás no sea tan conveniente", concluye Pirro.
