 Redacción @todocircuitoweb |
Harley-Davidson ha desvelado, por fin, todos los detalles y el precio en España de su nueva Pan America, la primera motocicleta multipropósito de la firma americana que llega al mercado dispuesta a comerse un pequeño trozo de las ventas del segmento maxi-trail, y lo hace además presumiendo de potencia y tecnología a raudales.
La Pan America 2021 se ofrecerá en dos versiones diferenciadas por su nivel de equipamiento: la Pan America 1250 y Pan America 1250 Special, ambas propulsadas por el nuevo motor Revolution Max 1250 de 150 CV, un V-Twin de 1.250 cc con refrigeración líquida, diseñado para ofrecer una amplia banda de potencia que se convierte en toda una descarga de caballería a altas revoluciones.
El ligero sistema de escape está fabricado en acero inoxidable 304 resistente a la corrosión y está diseñado para cumplir con las normativas Euro 5 sobre emisiones y sonido sin comprometer la durabilidad ni las prestaciones. Para minimizar el peso total en orden de marcha de la moto el motor Revolution Max está integrado en el vehículo como parte estructural del chasis. El resultado son 242 kgs. de peso para la Pan America, y 258 kgs. en el caso de la versión Special debido a su mayor equipamiento.
El motor ha sido diseñado como parte estructural del chasis, eliminando el entramado de tubos que sujeta tradicionalmente al propulsor. Tres estructuras tubulares distintas, delantera, media y trasera se atornillan directamente al bloque de motor. Este diseño reduce el peso de la motocicleta y da como resultado un chasis rígido que contribuye a un manejo preciso.
El basculante en fundición de aluminio minimiza el peso no suspendido. El chasis cuenta con una distancia entre ejes de 1580 mm, ideal para un uso touring (especialmente con un pasajero y equipaje) y la agilidad necesaria para la manejabilidad fuera de la carretera.
Las llantas de fundición de aluminio, de 19” delante y 17” detrás están diseñadas para ser resistentes y a la vez ligeras, y pensadas para su uso tanto en carreteras asfaltadas como en offroad. Harley-Davidson ha colaborado con Michelin para diseñar un neumático Scorcher Adventure para los modelos Pan America, con el fin de satisfacer las exigencias asociadas al adventure touring. Los neumáticos opcionales Michelin Anakee Wild, con un agresivo dibujo esculpido se ofrecerán a través de Harley-Davidson Genuine Motor Parts & Accessories para los pilotos que buscan la máxima tracción fuera de la carretera y un perfil estético más extremo.
Harley-Davidson y Brembo han colaborado con un sistema de frenado totalmente nuevo para los modelos Pan America. Dos nuevas pinzas monoblock de anclaje radial de cuatro pistones (30 mm) aprovecha al máximo las características del material para aumentar la rigidez y reducir el peso total. El doble disco delantero tiene un diámetro de 320 mm; el disco de freno trasero tiene un diámetro de 280 mm. La nueva y ligera bomba de freno delantero incorpora una maneta regulable.
La Pan America 1250 cuenta con unas suspensiones delantera y trasera regulables en precarga de muelle y amortiguación en compresión y extensión. El recorrido de la suspensión delantera y trasera es de 190 mm. La suspensión delantera está encomendada a una horquilla invertida de cartucho SHOWA 1 by 1 de 47 mm.
Detrás encontramos un monoamortiguador SHOWA con depósito separado y precarga hidráulica ajustable. La suspensión trasera incorpora un sistema de bieletas que proporciona un tacto progresivo a lo largo del recorrido y mantiene una conducción confortable y cómoda en carretera, a la vez que proporciona un soporte superior en condiciones offroad.
El ligero depósito de combustible de aluminio tiene una capacidad de 21 litros para una mayor autonomía. El tapón de llenado está situado hacia delante en la parte superior del depósito, por lo que no queda cubierto por la mayoría de las bolsas de depósito, lo que facilita el repostaje con una bolsa colocada. El depósito de combustible tiene una forma que optimiza la capacidad de la caja del filtro de aire de admisión del motor, que se encuentra debajo del depósito.
La cúpula puede ajustarse en cuatro posiciones de altura con una mano, mediante una palanca adyacente a la pantalla, en un rango de 4º mm para adaptarse mejor a la estatura del conductor, a sus preferencias o a las condiciones ambientales cambiantes. La zona del asiento del piloto se puede regular en dos alturas, permitiendo al piloto lograr una mejor adaptación a la moto según su talla. El ajuste de la altura del asiento no requiere herramientas. La altura del asiento sin carga es de 868 mm en la posición baja y 894 mm en la posición alta.
La instrumentación y las funciones multimedia se integran en una pantalla táctil TFT regulable en inclinación de 6,8”. Su cristal anti reflectante facilita la visualización en la mayoría de las condiciones de iluminación. La función de pantalla táctil se desactiva cuando la motocicleta está en movimiento, aunque el conductor puede usar los controles manuales para gestionar muchas funciones de la pantalla.
La pantalla es compatible con las funciones multimedia del teléfono móvil o reproductor de música equipado con Bluetooth del piloto, incluida la música y las llamadas. La navegación está proporcionada por la aplicación gratuita Harley-Davidson para iOS o Android.
La nueva Pan America 1250 está equipada con los sistemas Cornering Rider Safety Enhancements, un conjunto de tecnologías diseñada para aumentar la confianza del piloto en situaciones inesperadas o en malas condiciones de la carretera. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de suspensiones, control electrónico de frenos y tecnología de motor.
La tecnología mejorada en curvas utiliza una unidad de medición inercial IMU para una intervención óptima cuando la motocicleta está inclinada en comparación a cuando la motocicleta está en posición vertical. Los elementos del sistema Cornering Rider Safety Enhancements para la Pan America 1250 incluyen: frenado electrónico mejorado en curvas, sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas, sistema de control de tracción mejorado en curvas, sistema de control de freno motor mejorado en curvas y control de retención en pendiente.
Los modos de pilotaje seleccionables controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención tecnológica. Hay cinco modos disponibles en el modelo base (4 están preprogramados y uno se puede personalizar).
Además, la variante Pan America 1250 Special tiene dos modos adicionales que el propietario puede personalizar. Los modos de conducción preprogramados para los modelos Pan America 1250 incluyen Road, Sport, Rain, Offroad y Offroad Plus. Cada modo consta de una combinación específica de entrega de potencia, frenado del motor, ajustes del sistema ABS en curvas (C-ABS) y del sistema de control de tracción en curvas (C-TCS). El conductor puede utilizar el botón MODE en el mando derecho para cambiar el modo de pilotaje activo tanto en marcha como en parado, con algunas excepciones.
Cuenta con una iluminación totalmente LED diseñada para ofrecer un estilo característico y un rendimiento excepcional, con un enfoque adicional en la durabilidad en el entorno offroad. El faro LED Daymaker Signature ha sido diseñado utilizando una nueva tecnología de análisis fotométrico para producir una excelente intensidad en carretera con una difusión muy homogénea de la luz.
La Harley Davidson Pan America 1250 2021 tiene un precio en España ya confirmado de 16.990 euros IVA incluido. La versión Special, más equipada, costará 19.600 euros, e incluye de serie:
- Suspensiones delantera y trasera electrónicas semiactivas SHOWA con control de carga del vehículo.
- Altura de conducción adaptable: La altura de conducción adaptable (ARH) es una opción exclusiva para el modelo Pan America 1250 Special. La altura de conducción adaptativa aumenta la confianza que puedes sentir en diferentes escenarios de uso, al permitir una altura de asiento más baja cuando la motocicleta está detenida, sin comprometer la distancia libre al suelo en marcha. Este revolucionario sistema de suspensión hace que la motocicleta pase automáticamente de una posición baja en parado a una altura de conducción óptima cuando la motocicleta está en movimiento.
- Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
- Caballete central.
- Pedal de freno trasero multiposición.
- Protectores laterales y Cubrecárter de aluminio.
- Faro adaptativo Daymaker Signature con luz adicional en curvas.
- Puños calefactados y deflectores de viento para las manos.
- Amortiguador de dirección
- Llantas de radios sin cámara
Los modelos Pan America 1250 y Pan America 1250 Special llegarán a los concesionarios Harley-Davidson en la primavera de 2021.
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