Foto: Ducati
 Álvaro Navarrete @alvaro17966661 |
La Ducati 916-996-998 es, por méritos propios, una de las mejores motocicletas de todos los tiempos. Pero hay una versión con un número de unidades, limitado de fabricación; y que como era de esperar, merece una mención aparte: la Ducati 916 Senna. Para los apasionados de este tipo de moto les gustará saber como se ha forjado este nombre; pues bien, este modelo arranca a finales de 1993.
Por aquel entonces Ayrton Senna llegó a un acuerdo con Ducati para presentar una edición especial de la 916 llevando su nombre como bandera. Lo que a muchos les gustará saber, es que el dinero que en su momento se recaudó fue destinado a la Fundación Senna, que ayuda a crear oportunidades de desarrollo humano para jóvenes brasileños en cooperación con empresas, gobiernos, municipios, escuelas, universidades y ONG.
Por desgracia, Ayrton sufrió un accidente el 1 de mayo de 1994 en Imola que le impidió ver cómo se empezaban a comercializar las primeras 300 unidades de la Ducati 916 Senna en 1995. Estas no serían las únicas, ya que los siguientes años, siendo más concretos, en 1997 y 1998, se lanzaron la Ducati 916 Senna II y 916 Senna III, respectivamente.
Este prodigio de moto añadió algunas piezas especiales como fibra de carbono en el subchasis, guardabarros delantero, protector de la cadena, protector de escape y algunos componentes más; todos con su número de serie en la tija. Los que se sienten seducidos por motocicletas como la Ducati 916 Senna les sorprenderá saber que, dependiendo de la versión Senna, la decoración cambiaba. Negro y gris para la Senna I, gris claro la Senna II y negro completo para la Senna III. La seña de identidad no cambió en ninguna de las tres, siendo las llantas rojas y dando un contraste claro con el acabado de la carrocería.
La moto de partida era la Ducati 916 SP, con suspensiones Öhlins, frenos Brembo y latiguillos metálicos. El motor era la versión Desmoquattro Strada con 114 CV, aunque lo que resultaba más impresionante era su par motor de 91 Nm a 6.900 RPM.
.jpg)
Para los apasionados de este mundo que se sienten atraídos por esta mítica moto, el ser conscientes de que pueden comprarla les será, desde luego, una noticia increíble. A día de hoy, por una Ducati 916 en buen estado lo normal sería pagar unos 9.000 € como mínimo.
Si lo que quieres es una Ducati 916 Senna el propietario puede casi pedir lo que quiera, así que digamos... ¿eres una de esas personas afortunadas que tiene el dinero para poder comprarla? Serás la envidia de muchos, y desde luego, disfrutarás en la carretera como si estuvieses en 1995.
Muchos querrán saber donde poder adquirirla, pues para todos los interesados en una preciosidad deportiva así de exclusiva, ahora tienes la oportunidad de poder hacerte con la unidad tan especial de esta Senna en Estados Unidos.
Esta unidad en concreto es del año 1998, ha recorrido 29.000 kilómetros y está perfectamente conservada. Tanto la horquilla delantera como el amortiguador trasero se han reacondicionado por completo con nuevos cartuchos, muelles y aceite, todo de la marca Ohlins. El embrague es de nueva factura, de origen Ducati Performance MS Production, cuenta con un sistema completo de escape Termignoni en titanio, airbox de fibra de carbono y un depósito de combustible nuevo (el anterior se oxidó).
Para tranquilidad de su futuro propietario, esta increíble moto tiene también hecho un reglaje de válvulas hace sólo 2.500 kilómetros, la batería es nueva y también se han cambiado las correas de la distribución, uno de los mantenimientos más habituales en este tipo de motores.
Leer también: "Pedrosa no hace una moto que se adapte a su peso, la desarrolla para todos", afirma Rise
Aquí tienes más fotos de esta joya (la unidad 214) que ha salido a subasta a través de Ebay y cuyo precio final no se ha hecho público:
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
