 Redacción @todocircuitoweb |
Se ha hecho esperar, pero finalmente Jonathan Rea ya ha tenido la oportunidad de pilotar su Kawasaki ZX-10RR 2021 este año. Después de varias jornadas de test anuladas por culpa del mal tiempo, el de Larne pudo completar varias vueltas en condiciones de seco durante la tarde del jueves en el Circuito de Jerez Ángel Nieto.
El vigente campeón del WSBK marcó buenos tiempos con la última evolución de la nueva máquina de Akashi, a pesar de las persistentes manchas de humedad del asfalto en algunas zonas del circuito.
Rea estuvo solo en el box del KRT, ya que su compañero de equipo Alex Lowes no pudo acompañarle después de sufrir una pequeña lesión en el hombro entrenando el pasado sábado.
El plan inicial de este test era que Rea rodara el miércoles 10, pero con la llegada de la lluvia el test se ha reprogramado para comenzar un día más tarde, cuando las condiciones de la pista han mejorado lo suficiente como para permitir la obtención de datos significativos.
Rea ha aprovechado la superficie de la pista casi seca de la tarde, dando un total de 40 vueltas, con un mejor tiempo de 1'40.6 con neumáticos de carrera, lejos del 1:38.324 que registró en el último test celebrado aquí en el mes de noviembre con goma de clasificación.
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"Ha sido muy agradable volver a pilotar mi moto después de lo que me ha parecido mucho tiempo", ha dicho Jonathan "Quiero dar las gracias a mi equipo por el gran esfuerzo realizado para estar aquí. Viajar en este momento es difícil para todos. Teníamos la intención de hacer un test el miércoles, pero nos encontramos con mal tiempo. De nuevo han hecho otro esfuerzo para quedarnos y finalmente hemos podido dar algunas vueltas productivas. Les agradezco el gran esfuerzo que han hecho todos, ha sido un test muy positivo".
"Teníamos que confirmar algunos puntos en los que habíamos estado trabajando y he tenido muy buenas sensaciones", prosigue el norirlandés. "La pista no estaba en perfectas condiciones porque algunas curvas estaban todavía algo mojadas, pero he podido entender la moto, comprender los cambios y dar mucha información a los ingenieros. No he tardado mucho en coger el ritmo. Me voy del test muy contento con lo que hemos hecho y me siento muy bien sobre la moto. El trabajo que he estado haciendo en casa también ha dado sus frutos".
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Guim Roda, team manager del KRT, ha explicado el modo en el que su estructura se ha visto obligada a reorganizar este test: "Sabíamos que Ducati y HRC tenían un test en Jerez, así que hemos decidido compartir este test con ellos. Ayer llovió, pero esta mañana nos dimos cuenta de que podíamos dar algunas vueltas por la tarde. Dentro de la nueva normativa, que permite un máximo de diez días de test, este cuenta ahora como medio día de entrenamiento. Hemos utilizado este medio día para comprobar algunos puntos que consideramos interesantes para que Jonathan entienda el desarrollo de la moto para el 2021. Ha sido un test muy útil y hemos recabado mucha información".
Respecto a la lesión de Alex Lowes, Roda comenta que "había estado probando y entrenando en los alrededores de Barcelona para preparar el inicio de la temporada, pero tuvo una pequeña caída mientras rodaba en flat track. Se golpeó el hombro y se dañó un poco. Como no podía estar al 100%, hemos considerado que no sería óptimo para él hacer dar vueltas si no puede rodar a su máximo rendimiento. Preferimos que se recupere durante las próximas dos semanas. Tendrá la oportunidad de hacerlo en el próximo Test de Portugal".
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La próxima salida a pista del KRT está prevista para Portimao, en Portugal, los días 4 y 5 de marzo.
