Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Maverick Viñales está convencido de que Cal Crutchlow tiene en sus manos la llave para que la YZR-M1 vuelva a ser una moto competitiva. El piloto de Roses confían en que el sustituto de Jorge Lorenzo en el rol de test rider oficial para Yamaha sepa dar solución a todos los problemas que el prototipo de Iwata acumula desde hace ya cuatro años.
Para la fábrica de los diapasones, la cancelación del test de Sepang ha sido un auténtico mazazo a nivel moral. Los cuatro pilotos Yamaha confiaban en que su fábrica aprovechara al máximo los seis días de entrenamientos oficiales programados en la pista malasia, los tres primeros con Crutchlow protagonizando el 'shakedown' de la M1 2021 y los tres siguientes con toda la armada de Iwata ya en pista.
De esos seis días con los que Yamaha contaba en Sepang, Dorna ha trasladado tres de ellos a la primera semana del mes de marzo en Qatar -anulando los otros tres-, de modo que ahora Cal sólo tendrá un día de shakedown en Losail (5 de marzo). En cualquier caso, el británico podrá participar también en los cinco días restantes de test IRTA que se celebrarán en esta misma pista los días 6,7,10, 11 y 12 de marzo, los únicos que tendrán este año los pilotos de la clase reina antes del inicio del campeonato.
En opinión de Viñales, tanto Crutchlow como el equipo de pruebas de Yamaha "tendrán el trabajo más importante el año que viene" haciendo referencia a este 2021, una temporada en la que el piloto de Coventry "tendrá que probar cosas que nos permitan mejorar" dice Maverick en unas declaraciones recogidas en Motorsport.com.
El piloto español recuerda que en 2020 "no progresamos nada desde la primera carrera", por eso ve fundamental que el equipo de pruebas de Yamaha no cometa el mismo error del curso pasado y "proponga cosas para mejorar, creo que eso va a cambiar mucho el año que viene, porque no tendré que probar las piezas, ya que Cal lo hará".
Abordando las cualidades que más destaca del expiloto del LCR Honda, Viñales reconoce que lo que más le gusta es que "es muy directo en sus comentarios. Así que, si hay algo mal, lo dirá. Eso es exactamente lo que necesitamos".
Para el catalán, la dinámica del equipo de pruebas debe ser rápida y directa, "entender qué funciona y qué no", algo que Yamaha debe hacer "no en cinco meses, sino en un día. Porque necesitamos mejorar urgentemente. Creo que Cal puede mejorar la moto".
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El hecho de que Crutchlow haya mostrado su compromiso con su nuevo rol de piloto de pruebas permitirá a Maverick y el resto de pilotos Yamaha aprovechar mejor sus entrenamientos libres en los grandes premios, sin necesidad de probar tanto material como hasta ahora: "El problema es que este año, cada vez que había algo nuevo, tenía que probarlo. Y cuando pruebas piezas, pierdes vueltas para trabajar en la puesta a punto", concluye el piloto de 25 años.
