 Redacción @todocircuitoweb |
Zero Motorcycles, líder mundial en motocicletas y sistemas de propulsión eléctricos, ha confirmado la inminente llegada a España de su touring eléctrica SR/S, que se presentó a principios de año, la primera moto totalmente carenada de Zero, diseñada para viajar y recompensar a los usuarios con una mejora del 13 % de la eficiencia en carretera y de la autonomía, en comparación con su hermana naked, la SR/F.
Todas las motos eléctricas Zero de la gama 2021 cuentan con el sistema operativo “Cypher” de Zero. La ingeniería y la tecnología líderes del sector se funden para ofrecer una potencia, un control y una conexión sin complicaciones. Todo ello, además de nuevos colores y gráficas.
"Los desafíos a los que nos hemos enfrentado todos en 2020 también han generado grandes oportunidades para las motos Zero, como el excelente impulso de ventas de los modelos Dual Sport, unas ventas buenas ya de por sí”, comenta Sam Paschel, Consejero Delegado de Zero Motorcycles. "Nuestra planta también ha sufrido un par de cierres, por el confinamiento debido a la pandemia y por los recientes incendios en alta California. Por un lado nos ha causado algún problema pero también nos ha permitido parar y revisar desde el punto de vista estratégico nuestro funcionamiento en temas de fabricación y también aportar mejoras beneficiosas para los próximos años".
Los sistemas integrados MSC de Bosch, conocidos por su control dinámico en los cuatro ejes, ofrecen más estabilidad a la SR/S, independientemente del tipo de superficie o de las condiciones de la carretera. El resultado de todos esos sistemas juntos es el mejor control de frenado del ABS, tanto en curva como en línea recta, de su clase, control de la tracción y control de arrastre de par.
La oferta de motos eléctricas Zero para 2021 propone una mejor conectividad mediante la app de Zero que ofrece a los motoristas información del estado actual de la motocicleta, de su ubicación, del viaje, y la capacidad de monitorizar la moto en cuatro áreas principales: alertas del estado de la moto, carga, compartir datos del viaje, actualizaciones del sistema y demás actualizaciones.
Los modelos deportivos de Zero 2021 incluyen la novedosa SR/S. La presencia de un carenado aporta una mejora del 13 % en eficiencia en carretera y autonomía ya que el conductor queda resguardado detrás de la cúpula y así mejorar la aerodinámica. Además, la ubicación más baja de los y la disposición más alta del manillar permiten disfrutar de una posición de conducción más ergonómica y relajada. El confort se extiende al pasajero gracias a las estriberas también más bajas y a un asiento más grande.
La batería de iones de litio ZF14.4 ofrece a la SR/S una autonomía máxima de 320 kms con el Power Tank opcional (175 kms en ciclo combinado sin Power Tank) . El motor ZF75-10 ofrece 190 Nm de par motor y 110 cv de potencia para impulsar con fluidez la SR/S hasta una velocidad máxima de 200 km/h a través de una transmisión directa sin embrague por correa Poly Chain. Al reunir la renovada arquitectura sin escobillas y con imanes permanentes internos y un diseño compacto y con refrigeración por aire pasiva, se ha conseguido un rendimiento y una eficiencia únicos.
Este cuadro resume la autonomía de la ZR/S sin el Power Tank opcional en función del ciclo de homologación y la velocidad mantenida:
Su «Rapid Charge System» escalable permite configurar la moto a 3 kW, 6 kW, 9 kW o 12 kW de carga en cualquier estación de carga estándar de nivel 2. El «Rapid Charge System» de la SR/S ofrece una autonomía de hasta 62 km por cada hora de carga en la configuración de 3 kW, 123 km en la de 6 kW y 246 km en la de 12 kW. Con esta última configuración, se puede cargar hasta el 95% de la capacidad de carga del pack de baterías en una hora.
Este cuadro resume las opciones de carga de la ZR/S:
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La SR/S dispone de un arsenal de modos de conducción que permitirán al conductor personalizar el rendimiento de la motocicleta mediante la intuitiva aplicación de última generación y la interfaz del tablero. La SR/S puede conducirse en infinidad de condiciones con los modos Street, Sport, Eco, Rain y hasta 10 modos personalizados programables.
Toda la información se consulta a través de una pantalla LCD de TFT de 12,5 cm en color. La navegación multimodo permite cambiar de modo sobre la marcha, el control automático de la velocidad, el control de los puños calefactables y mucho más
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La SR/S 2021 está disponible en azul mar y plata, y el precio de los modelos estándar y premium en España es de 21.900 € y 24.140 € respectivamente. La variante Premium incluye de serie los puños calefactables e incluye un cargador integrado de 6 kW (en lugar de 3 kW de la versión standard) que reduce el tiempo de carga completa en un enchufe común a 2,5 horas en lugar de 4,5 horas (con el cargador rápido opcional de 6 kW la carga completa se consigue en 1,5 horas). El precio del Power Tank opcional para aumentar la autonomía hasta los 320 kms. es de 3.364 euros.
