 Redacción @todocircuitoweb |
Han pasado más de tres décadas desde que la Honda XRV650 Africa Twin rodó por primera vez en Europa y aunque la motocicleta que ahora luce su nombre – lanzada en 2016 como la CRF1000L Africa Twin – fue una motocicleta completamente nueva de abajo a arriba, heredó totalmente la esencia y el espíritu que hicieron tan popular a la original.
En 2018, la Africa Twin, tanto en su versión de cambio manual como en versión de Transmisión de Doble Embrague (DCT), recibió el control de acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) además de 3 modos de conducción, más opciones del Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), así como actualizaciones de la admisión y el escape para mejorar la respuesta del motor y el sonido.
También se diversificó su base: la Africa Twin Adventure Sports, con las mismas actualizaciones pero incorporando protección contra el viento mejorada, mayor autonomía de su depósito y suspensión de recorrido más largo, extendió el campo de acción de la máquina, aún más, dentro del territorio del off-road de larga distancia.
Con un fuerte crecimiento europeo (y global) de la demanda para ambos modelos, con más de 87.000 Africa Twins vendidas en todo el mundo desde su relanzamiento en 2016, 2020 ha marcado un hito en la evolución de la Africa Twin.
El confort para turismo, la tecnología y la capacidad de la nueva CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se reforzaron aún más sumando la opción del Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Suspensión Showa Ajustable electrónicamente). Por otra parte, la CRF1100L Africa Twin se rediseñó exhaustivamente con un estilo rally agresivo y compacto e incluso un enfoque off-road más reforzado. También se dispuso de más potencia y par motor dentro de un conjunto total notablemente más liger, en consonancia con los principios iniciales aplicados durante todos estos años.
Para 2021 las características de la Africa Twin siguen siendo las mismas, pero se ha añadido el siempre exitoso color Blanco Perla Glare Tricolo. La CRF1100L Africa Twin renovó para su modelo 2020 su enfoque en la capacidad off-road, que llegó con el look y el tacto de una auténtica máquina de rally.
Más pequeña, más estrecha y 5 kilos más ligera que el anterior modelo, ofrecía unas prestaciones aún más atléticas, gracias también a cambios en el motor, con un 7% más de potencia máxima y 6% más de par máximo, siendo mucho más contundente en cualquier punto de su rango de revoluciones. También cumplía la normativa EURO5.
La arquitectura básica del motor bicilíndrico en paralelo, SOHC de 8 válvulas, no presentaba cambios para 2020, pero aumentaba su cilindrada hasta 1.084 cc desde los 998 cc anteriores. Y como resultado la potencia máxima pasó de 70 kW a 75 kW (102 cv) a 7.500 rpm, con un par máximo que subía de 99 Nm a 105 Nm a 6.250 rpm. El aumento del par y la potencia, obviamente, se hace notar de forma significativa a partir de 2.500 rpm y a lo largo de toda la escala de revoluciones hasta la línea roja.
El bastidor fue completamente revisado e incorporó subchasis de aluminio atornillado. El basculante también es de aluminio y se basa en el de la CRF450R de motocross. Y, en el centro de la Africa Twin, la adición de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes permite controlar no solo el HSTC de 7 niveles sino también (nuevo para 2020) el Control de Wheelie de 3 niveles, el ABS en curva (con ajuste off-road), el Rear Lift Control y la detección en curva del DCT. Un ajuste OFF-ROAD también se sumaba a los modos de conducción por defecto: URBAN, TOUR y GRAVEL.
Estudiada para ofrecer un control total, la posición de conducción dispuso de una sección más estrecha de asiento y un manillar más alto. Una pantalla táctil TFT a todo color, de 6,5 pulgadas, con monitor Multi Información (MID), ofrece un profundo contacto con los sistemas de la máquina y además incorpora Apple CarPlay y conectividad Bluetooth. El Doble Faro Diurno de LED (DRL) es altamente visible, mejorando la seguridad, y el control de crucero viene equipado de serie.
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Para 2021 la CRF1000L Africa Twin estará disponible en los siguientes colores: Blanco Perla Glare Tricolor, Rojo Grand Prix y Negro Matte Ballistic. Su precio todavía no se ha hecho oficial (la variante actual arranca en 18.500 euros).
