 Redacción @todocircuitoweb |
Lin Jarvis no podía ocultar hoy su cara de felicidad después haber sellado la renovación de Valentino Rossi en Barcelona. Seis meses después de iniciar las conversaciones con el #46, y cuando sólo faltan ocho semanas para que finalice la temporada 2020 en Portimao, Yamaha ha anunciado hoy de forma oficial la prolongación del contrato del piloto italiano por un año más, colocándole dentro de la estructura del equipo Petronas además dejar la puerta abierta a una posible continuidad en 2022.
Durante la Q1 del Gran Premio de Catalunya, el Director General de Yamaha MotoGP ha hablado con Simon Crafar sobre la que ha sido sin duda alguna la noticia del fin de semana en Catalunya, un acuerdo a tres bandas que se ha hecho esperar y que hoy por fin se ha cerrado dentro del motorhome de Valentino Rossi durante la mañana de hoy.
Jarvis ha dejado claro que Valentino recibirá el mismo material que si estuviera dentro del equipo oficial, una de las condiciones que el #46 puso encima de la mesa para renovar: "Que sea un piloto de fábrica quiere decir que tiene un contrato directo con Yamaha Motor Company, y que recibirá un respaldo total por nuestra parte con una moto de fábrica. No creo que vaya a echar nada en falta desde un punto de vista técnico, estoy muy contento por haber cerrado este acuerdo que nos ha llevado unos seis meses si te soy sincero".
El directivo británico ha aclarado que "no se trata de un contrato nuevo porque en realidad se trata de una extensión del contrato actual, pero llegar a este punto nos ha llevado seis meses. Es complicado porque somos una empresa japonesa y hemos tenido que trabajar para ponerlo todo junto con un equipo malasio y con los italianos, y además había un tipo británico intentando ponerlo todo junto", ha bromeado Jarvis refiriéndose a él mismo.
Según el mandamás de Yamaha Racing, durante los seis últimos meses no ha habido grandes escollos en las negociaciones entre Rossi, Petronas y los de Iwata: "No hemos encontrado ningún obstáculo a lo largo de todo este camino, pero ha sido complicado porque no se trata de un piloto normal. Con un piloto normal puedes cerrar acuerdos muy rápidamente, pero cuanto tienes a alguien como Valentino Rossi tienes que ser muy preciso con el apoyo técnico, el personal de su equipo, los derechos de imagen... son muchos aspectos, y estas cosas llevan tiempo si quieres hacerlas bien. Hemos llegado al objetivo y estoy contento".
A la pregunta de por qué la duración del contrato se reduce a un único año, Jarvis ha respondido que todo se debe al hecho de que Yamaha, como fábrica, tiene un acuerdo con IRTA para formar parte de la parrilla de MotoGP hasta finales de 2021, motivo por el cual no podían comprometerse con Valentino a darle una moto en 2022 a pesar de que Yamaha renovará este acuerdo durante los próximos meses hasta 2026.
Además, la explicación cojea un poco si tenemos en cuenta que tanto Maverick Viñales como Fabio Quartararo firmaron sus respectivos contaros por dos años, es decir, hasta 2022. Así lo ha explicado Jarvis: "Cuando firmas un contrato sólo puedes hacerlo comprometiéndote con aquello que puedes dar, ¿ok? Nosotros no tenemos un contrato con el campeonato hasta 2021, los fabricantes firman contratos de cinco años de duración, y el nuestro termina en 2021. No tengo la más mínima duda de que seguiremos aquí en 2022 y hasta 2026, pero no tengo ese contrato, así que no puedo garantizar en un contrato que podremos darle eso".
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En cualquier caso, desde Yamaha dejan claro que su voluntad es la de seguir apoyando a Rossi en 2022 si el de Tavullia les pide extender su acuerdo el próximo año: "Valentino quiere ver si es competitivo, al igual que este año quiere hacer varias carreras y así juzgar su posición. Tenemos muy claro que nuestra intención es discutir una potencial extensión del contrato a mitad del año que viene, así que un año no es necesariamente un año", sentencia Lin Jarvis.
