Foto: WorldSBK.com
 Redacción @todocircuitoweb |
No ha sido el más rápido a una vuelta por una milésima de diferencia, pero Jonathan Rea ha demostrado hoy en Motorland Aragón que las Ducati van a tener que sudar en las tres carreras si quieren seguir el diabólico ritmo del piloto de Larne, el único que ha rodado de forma constante en tiempos de 1.50 alto durante el FP2 de este viernes en Alcañiz.
El pentacampeón del WSBK ha explicado hoy tras bajarse de la moto que el intenso calor que están sufriendo los pilotos del WSBK este fin de semana en Aragón -con máximas de 32ºC- ha cambiado el escenario de juego respecto al pasado fin de semana: "Hace más calor que el domingo pasado, unos 12º C más en el asfalto, por eso los tiempos han sido un poco más lentos y también las sensaciones sobre la moto diferentes. Por la mañana probamos una cúpula nueva y por la tarde me dediqué a hacer un simulacro de carrera en condiciones de calor, también hemos probado algunos ajustes de horquilla un poco más suaves, aunque no me han dado ventajas significativas", explica Rea en declaraciones recogidas por Speedweek.com.
El de Kawasaki asegura mañana será fundamental hacerse con la Superpole -ya lo hizo el pasado sábado- para poder escaparse en la Race 1 de las Ducati: "Mañana haré un gran esfuerzo en la Superpole, porque la posición de salida aquí, y con mi ritmo saliendo desde la primera posición, podría dictar el ritmo de carrera. Digamos que la clasificación será la clave de mi fin de semana, hice un simulacro y me sentí bien con la moto, el desgaste del neumático fue bueno y hemos visto cómo se comporta la moto, prácticamente igual que la semana pasada. Veremos también qué ocurre el domingo".
Además de Rea, hoy Michael Ruben Rinaldi también ha sido uno de los protagonistas del viernes por la velocidad demostrad al manillar de la Ducati del Team Go Eleven. En opinión de Rea, el italiano "está haciendo algo increíble, ha estado muy fuerte en las últimas carreras. Está trabajando bien con la Ducati y colocando una moto privada en posiciones top, esto es bueno para el campeonato. Tener muchos pilotos luchando es bueno, Álvaro [Bautista] también lo está haciendo bien. Fue fuerte el último fin de semana, así que ya veremos. Todavía es pronto para hablar del campeonato, sólo estamos a mitad de camino".
Por último, Jonathan Rea también habló sobre el evidente cambio que ha introducido en su estilo de pilotaje -ya se vio en Alcañiz la pasada semana-, ahora mucho más descolgado de su Kawasaki, lo que le lleva a tocar con el codo en el asfalto por primera vez en su carrera: "Es algo en lo que he estado trabajando con Fabien Foret [su asistente personal] en pretemporada y en los primeros test del año. También me ayuda a hacer que la moto gire un poco más", recoge Bikesportnews.com.
"Si te soy sincero, me resulta muy difícil descolgarme del lado derecho de la moto porque el acelerador está ahí", confiesa el de Kawasaki, "el ángulo que hace la mano y todo eso, pero desde el lado izquierdo siento que es mucho más fácil ser más fluido con la moto. Es la primera vez que uso deslizadores en el codo, antes nunca había tocado con el codo. Cuando estás tan inclinado, la parte frontal se siente más ligera, porque tienes un mayor ángulo. Pero sí, estamos intentando enseñarle algunos trucos a este perro viejo".
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Precisamente las cámaras de Dorna ofrecieron una repetición de Jonathan Rea rozando con el codo en la penúltima curva de Motorland Aragón cuando el norirlandés estaba dentro de su box. ¿Su reacción? ¡Mostrarnos con orgullo las deslizaderas de su codo desgastadas!
#olddognewtricks
— WorldSBK (@WorldSBK) September 4, 2020
🧐 @jonathanrea shows his new elbow siders!
Will he be able to ride EVEN faster? 🤔#TeruelWorldSBK pic.twitter.com/VoNnXNVXgo
