 Redacción @todocircuitoweb |
Jonathan Rea ha perdido el liderato del Mundial de Superbikes tras acabar tercero en la Race 1 de Aragón. El piloto norirlandés comenzó el sábado por todo lo alto haciéndose con su primera Superpole en la pista de Alcañiz, estableciendo además un nuevo récord absoluto mejorando en dos décimas el registro que Álvaro Bautista marcó en 2019 con la Ducati.
En carrera, Rea solventó rápidamente una mala salida y acabó peleando con Scott Redding por la victoria hasta que un fallo en la parte final de la carrera le condenó a la tercera plaza por detrás de las Ducati Panigale V4 R oficiales.
Rea, que ahora es segundo en el campeonato con cinco puntos menos que Redding, reconoció tras la carrera que "la salida fue un desastre, por primer vez en mi vida me adelanté un poco al semáforo y luego la moto se me levantó y reaccioné un poco tarde. Fue frustrante porque mi idea era aprovechar la pole y me puse tercero, aunque luego pude ponerme primero otra vez. Cuando Scott me adelantó me relajé, le deje hacer todo el trabajo pero luego el resultado fue el que fue", recoge Gpone.com.
El cinco veces campeón del mundo de Superbikes se mostró frustrado por no poder igualar la velocidad de la Ducati en la larga recta trasera de Motorland: "En los tres primeros sectores me encontraba muy bien, pero en las rectas perdía demasiado en cada vuelta. En la primera parte del circuito intentaba recortar distancias, pero luego me sacaban dos o tres décimas. Chaz y Scott han pilotado muy bien".
Rea confiaba en que sería capaz de aguantar el ritmo de la Ducati hasta el final, pero cometió un error que acabó condenando sus opciones a la victoria: "Fue frustrante, porque al principio de la carrera me sentí bien. Dejé que Scott tomara la cabeza, pero luego empecé a sufrir para detener la moto. Intenté atacar en la frenada de la curva 12, donde Redding era más débil, ya me había fijado varias vueltas antes, pero corrí el riesgo de golpearle. Solté los frenos, me salí y perdí demasiado tiempo, así que le di a Davies la oportunidad de cogerme".
El norirlandés no puede ocultar que tendrán "mucho trabajo" para mañana si quieren superar a las Ducati en las dos carreras que todavía tienen por delante: "Tenemos trabajo para mañana, creo que podemos mejorar un poco la moto, sobre todo en la parte delantera para mejorar la frenada. También tendremos que estar atentos al a temperatura, porque cuánto más baja, mejor me siento".
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Por último, a la hora de explicar los 10 km/h de diferencia que tiene la Ducati a su favor en la recta de Aragón, Rea cree que "la aerodinámica marca un poco la diferencia en la recta, pero también la potencia. Tengo sensaciones encontradas, estoy contento con el trabajo que hemos hecho, porque he sido muy fuerte en los tres primeros sectores. Todavía quedan muchas carreras hasta el final, y este es uno de los circuitos en los que esperaba que Chaz estuviera por delante después de haber visto su ritmo, mientras que Scott salió de la nada".
