 Redacción @todocircuitoweb |
KTM ya avisó a Dani Pedrosa para que se preparara de cara a un intenso programa de test desde el mismo momento en el que la crisis del coronavirus permitiera al piloto español volver a pista para seguir evolucionando la RC16.
De hecho, tanto Dani como Pol Espargaró fueron los primeros pilotos de MotoGP que disfrutaron del pilotaje de una MotoGP tras pasar los peores momentos de la pandemia. Fue a finales del mes de mayo, en el Red Bull Ring, dos jornadas que sirvieron para que los dos pilotos españoles retomaran sus sensaciones a los mandos de una máquina capaz de superar los 340 km/h.
Después de aquel primer 'shakedown' en el que la marca austriaca prácticamente no probó novedades, Dani empezó a trabajar de nuevo en la RC16 con otra doble jornada de entrenamientos privados en Brno durante la primera semana del mes de julio, y ahora el piloto de Castellar del Vallés ha vuelto a completar con éxitos dos días más de test en el circuito de casa de KTM, el Red Bull Ring.
Este último entreno privado de Dani puede ser decisivo para contribuir a la puesta a punto de la RC16 de cara a la dos carreras consecutivas que se celebrarán aquí el 16 y el 23 de agosto, primero con el myWorld Motorrad Grand Prix de Austria y a continuación con el bautizado como BMW M Grand Prix de Styria.
Nadie puede poner en duda que KTM ha dado un paso adelante de gigante este año. En Jerez, Pol Espargaró igualó en la primera cita de 2020 su mejor resultado en seco con KTM (6º puesto), una posición que estuvo a punto de repetir en el Gran Premio de Andalucía, donde cosechó un séptimo puesto que coloca al piloto español en la quinta plaza de la general con 19 puntos.
El resto de pilotos KTM también demostraron un ritmo excepcional durante los entrenamientos libres, unas sensaciones que posteriormente no lograron replicar en carrera.
Brad Binder, el compañero de Pol, acusó su falta de experiencia en la clase reina cometiendo un error en la carrera del GP de España que le obligó a remontar varias posiciones hasta acabar 13º; una semana después, en el Gran Premio de Andalucía, Binder no remató un fin de semana en el que logró clasificarse noveno en la Q2, tirando primero a su compañero de marca, Miguel Oliveira, para acabar sufriendo una salida por orejas en carrera cuando llevaba un ritmo prácticamente calcado al de los pilotos de cabeza.
El equipo Tech3 todavía necesita confirmar en pista los avances logrados en la RC16 durante la pretemporada. Oliveira no empezó mal, alcanzado la octava posición en el GP de España -igualando su mejor resultado del año pasado-, un ilusionante arranque que se vio frustrado una semana después en la primera curva del trazado andaluz tras ser embestido por Binder a los pocos segundos de apagarse el semáforo.
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Peor le fueron las cosas al debutante Iker Lecuona, que de momento mantiene a cero su casillero de puntos. Un golpe de calor y un malestar físico fruto del esfuerzo que supone pilotar una MotoGP con 35ºC de temperatura ambiente le obligaron a abandonar en el Gran Premio de España, un cero que no pudo remontar una semana después tras caerse en carrera durante el GP de Andalucía.
