 Mariàn Pérez Villa @todocircuitoweb |
En 1901 nació una motocicleta diseñada por R.W. Smith y el francés Jules Cotiet con un motor Minerva de 11 cv situado en la parte delantera. Su transmisión se dispuso en la rueda trasera por medio de una correa de cuero: Royal Enfield había creado su primera moto y a día de hoy, la marca inglesa está catalogada como el fabricante de motocicletas más antiguas de producción.
Con el paso de los años, sus diseños sencillos y robustos han cautivado a un importante sector de motoristas que demandan motos de diseño vintage aptas para grandes rutas y bastidores con estructura pensada en las mujeres.
Actualmente, el Centro Técnico de Royal Enfield de Reino Unido (Royal Enfield Custom Crew), ha tenido trabajo turboalimentando uno de sus modelos: el Himalayan. El motor monocilíndrico de 411 cc, ha sido tratado con un turbo Garret GT 125 montado en la paste posterior, aumentando así su potencia de salida que ahora ofrece 50 cv.
Además, cuenta con válvula de descarga externa, filtro K&N, una bomba nueva de combustible, conexiones Goodridge y un regulador. A todo esto han añadido una batería de litio más ligera, un basculante monobrazo de aspecto Hill Climb y han bajado el amortiguador. En la rueda posterior se ha instalado una horquilla de MX, dejando las llantas en su dimensión original pero instalando unos Continental TKC80. Todo ello aporta a la Himalayan modificada un aspecto único y con gran personalidad.
En cuanto a la iluminación, la división inglesa nos ha sorprendido con un proyector LED de cuatro faros y el depósito original está sujeto con la correa del arnés de un paracaídas. La posición de conducción ha sido muy cuidada, desde el asiento que también ha sido modificado hasta el manillar, un Renthal Fatbar.
A todo el conjunto lo han denominado MJR Roach y bien parece sacado de la mítica película Mad Max por su estética salvaje y post-apocalíptica. Desconocemos si la Himalayan modificada pueda estar a la venta a corto plazo, pero es muy interesante ver que el equipo de ingeniería de la histórica marca, ha superado sus límites para presentar su loca creación con mucho talento y gran experiencia.
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Un proyecto que comenzó cogiendo un motor LS410 de una Himalayan y al que empezaron a dar vida instalando piezas que tenían en su taller. Una obra de arte que, al igual que todas las que crean en Royal Enfield, está hecha a mano. Aquí su espectacular vídeo de presentación:
