 Redacción @todocircuitoweb |
Aprilia esperaba con ganas la celebración del primer test privado post-COVID19 que arrancó este pasado martes en el Circuito de Misano Marco Simoncelli y que se prolongará hasta la tarde de mañana jueves. En total, tres jornadas que tanto Aprilia como KTM, Ducati y Suzuki quieren aprovechar a fondo para preparar la primera cita de la temporada 2020 en Jerez programada para el próximo 19 de julio.
Este test de Misano será el último en el que las fábricas con concesiones (Aprilia y KTM) tendrán la oportunidad de seguir evolucionando su motor. A partir de finales del mes de junio, ninguna fábrica inscrita en MotoGP -con o sin concesiones- podrá mejorar la aerodinámica o el motor de su prototipo hasta el próximo año tal y como acordaron todas las marcas hace ahora dos meses con el objetivo de reducir costes.
Massimo Rivola, la cabeza visible de Aprilia Racing, charló en Misano con GPone.com y valoró de forma muy positiva el regreso a los circuitos después del parón que ha sufrido el paddock: "Tuvimos la oportunidad de reanudar el trabajo desde finales de mayo. Hemos ido a toda velocidad para recuperar el tiempo perdido. Hoy hemos estado trabajando en varias áreas, probando algo nuevo en términos de parte ciclo, estos días probaremos más novedades. Bradley ha tenido confianza con la moto, aunque ya pudo rodar con ella hace dos semanas, mientras que para Aleix fue su primer día, también estamos contentos con el trabajo que Savadori ha estado haciendo con la RSV4 1100".
En Aprilia han confirmado que ya tienen listo el motor que quieren sellar para esta temporada, de modo que ahora pueden aprovechar este test para trabajar en otros aspectos de su RS-GP:"Ya hemos decidido qué motor aprobar, así que podemos pensar en el resto de cosas. Creo que es pronto para decir que se trata de una Aprilia totalmente nueva, pero puedo afirmar que hay entusiasmo y un deseo de crecer sin prisa en el ambiente".
El martes, al término de la primera jornada de test, Pol Espargaró y KTM lideraron la lista de tiempos oficiosos con un 1:33.0, aventajando a su hermano Aleix por nueve décimas, una diferencia que no gustó al de Aprilia: "Sabemos que no es nuestra mejor pista porque hay algunos puntos en los que sales casi desde parado. No estamos buscando rendimiento, sino una base sobre la que comenzar. Aleix es un piloto que siempre apunta alto, no le he gustado ver esta brecha con KTM. La renovación de su contrato le ha recargado, sabe que tiene un futuro con nosotros y trabaja para mejorar", afirma Rivola.
Respecto a la situación de Iannone y el recurso presentado ante el TAS para recurrir su suspensión, el director de Aprilia Racing asegura "no tener noticias", de modo que sigue "esperando la sentencia, todavía le consideramos inocente. De hecho somos la parte perjudicada, ya que si las cosas salieran mal, seríamos los últimos en buscar un piloto en el mercado".
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Por último, en relación a la decisión de que sea Bradley Smith el respondable de pilotar la la RS-GP de Iannone en las primeras carreras de 2020, Rivola quiere darle un voto de confianza al probador británico: "Bradley nos ha dado excelentes comentarios desde el punto de vista físico, ha dado 75 vueltas que no son pocas. Por primera vez ha sido capaz de seguir a su compañero y estar cerca de él, y eso le motivó. Es importante porque necesitamos que dé un paso mental para pasar de probador a piloto oficial, y lo está haciendo".
