QJ Motor SRB 750 presentada en China
 Redacción @todocircuitoweb |
QJ Motor, la marca china con la que Zhejiang Qianjiang -propietaria de Benelli- vende sus motos de gama alta en su mercado nacional, ha presentado esta semana tres nuevos modelos que han levantado una gran expectación en Europa: la naked SRK 600, la deportiva 600RR y la maxi-trail SRB 750, tres motos que, en un principio, parecían destinadas a llegar a nuestro mercado el próximo año bajo la marca de Benelli.
Sin embargo, el portal italiano Motorbox.com tuvo la oportunidad de hablar directamente con un representante de Benelli para averiguar si la marca con sede en Pésaro y capital chino tenía la intención de introducir estos dos modelos en Europa a corto plazo, y la respuesta fue clara y contundente: "No tenemos previsión de vender en Europa ninguno de los modelos de QJ Motor con motor de 600 cc. Estamos trabajando en una nueva TRK basada en el motor bicilíndrico de 750 cc, se trata de un proyecto importante desarrollado íntegramente en Italia, pero no tiene nada que ver con la SRB 750 que acaba de presentar QJ Motor para mercados no europos".
Es decir, la marca italiana no traerá a Europa ninguno de los modelos naked y sport que han sido presentados esta semana en China, dos motos que comparten un mismo propulsor de 600 cc y cuatro cilindros que, de haber llegado a nuestro continente, tendría que haber sido revisado para poder adaptarlo a la inminente normativa Euro5.
Sin embargo, desde Benelli han confirmado que la familia TRK sí recibirá un nuevo miembro el próximo año dando entrada a una maxi-trail de 750 cc desarrollada en Italia que compartirá el mismo motor que ya emplea Benelli en su naked 725S, un propulsor de dos cilindros refrigerado por agua con doble árbol de levas, inyección electrónica y 8 válvulas capaz de entregar 77 cv de potencia a 8.500 rpm.
La TRK 502 es uno de los modelos más vendidos por Benelli en Europa
La futura Benelli TRK 752 vendrá equipada con iluminación Full-LED, un chasis tubular de acero de nuevo diseño, suspensiones de largo recorrido -posiblemente firmadas por Marzocchi- y una instrumentación formada por una gran pantalla a color de 5 pulgadas similar a la que ya emplea la naked 752S, de la cual también heredará casi con total seguridad su equipo de frenos formado por pinzas Brembo radiales de cuatro pistones.
En el caso de conservar una estética similar a la que ya luce la QJ Motor SRB 750, podemos esperar una Benelli TRK 752 con un ligero rediseño en su parte frontal, conservando el 'pico de pato' tan característico de este modelo y que a día de hoy montan prácticamente todas las maxi-trail del mercado.
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Su llegada a Europa podría hacerse efectiva a lo largo de la primavera de 2021, y su precio, todavía por confirmar, se movería entre los 8.000 y los 8.500 euros en el mercado español, sensiblemente inferior al de algunas de sus rivales directas como la Triumph Tiger 800 (11.000 euros), la BMW F 750 GS (9.650 euros) o la Suzuki V-Strom 650 (8.900 euros).
