 Redacción @todocircuitoweb |
Nadie puede poner en duda el legado que Jonathan Rea está dejando en el Mundial de Superbikes. A sus 33 años, el piloto de Larne va camino de convertirse en el hombre de mayor éxito en la historia de este campeonato gracias a los cinco títulos consecutivos que ha cosechado junto a Kawasaki desde el año 2015, un bagaje al que también hay que sumar las 89 victorias que ha conseguido en esta última década, 74 de ellas a los mandos de su ZX-10RR.
Sin embargo, a pesar de todos los éxitos cosechados a lo largo de este tiempo, Rea siempre se quedará con la espinita de saber qué habría pasado si hubiera tenido una montura competitiva en el Mundial de MotoGP, un paddock al que tuvo posibilidades reales de cambiar en el año 2018, cuando HRC estaba buscando un sustituto para Dani Pedrosa, cuya retirada se iba a producir al término de esa misma temporada.
Sobre sus posibilidades de haber triunfado en MotoGP ha charlado Jonathan Rea en la última entrega del podcast 'Gas It Out' conducido por Gavin Emmett y Neil Hodgson, una amplia entrevista en la que Rea dejó claro que el futuro de su fábrica no pasa por el Mundial de Motociclismo, ni antes, ni ahora, ni en un futuro a medio plazo. “Dudo que Kawasaki vuelva a MotoGP. Eso sería un sueño, pero nunca tuve esa conversación y no la siento en mi fuero interno", asegura el norirlandés.
Preguntado por las opciones reales que ha tenido en estos últimos años de haber saltado a MotoGP, Jonathan admite que "no fueron muchas para ser sincero, nada concreto", aunque recuerda unas conversaciones con el equipo Repsol Honda que estuvieron cerca de convertirse en realidad, lo que habría supuesto ver a Jonathan Rea como compañero de Marc Márquez.
"El año que Dani Pedrosa estaba hablando de su retirada, creo que fue alrededor del fin de semana de Le Mans, Chuck (Acksland, el manager de Rea) estaba tratando de subirme a la moto de Repsol, quizá estaba sin contrato en Kawasaki", recuerda el de Kawasaki, que no puede ocultar su ilusión por haberse subido a una de las RC213V oficiales del Repsol Honda: "Habría sido genial ir allí".
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Sin embargo, Honda prefirió apostar en ese momento por un Jorge Lorenzo que estaba empezando a despuntar con la Ducati, dejando a Jonathan Rea "en un segundo plano", escuchando también una oferta de Aprilia que no terminó de convencer al piloto de Larne: "El acuerdo se atrasó; me pusieron en un segundo plano. Me di cuenta de que Jorge Lorenzo estaba llegando a un entendimiento con Honda. Aparte de eso, Aprilia vino a verme una vez. No era algo que realmente me interesara", concluye el pentacampeón del WSBK.
