 Redacción @todocircuitoweb |
La vimos en el último EICMA de Milán a modo de prototipo y sin recibir prácticamente ninguna información de ella, y hoy Aprilia nos ha facilitado más detalles sobre su Tuono 660 concept, una motocicleta que será una realidad en 2021 y que toma como base el chasis y el motor de la supersport RS 660 que la firma de Noale comenzará a comercializar en toda Europa este mismo año.
De acuerdo con la tradición de Aprilia, esta naked nace directamente de la Aprilia RS 660. Tiene el mismo paquete técnico, chasis y suspensiones, pero con un sabor de carretera aún más fuerte, ofrecido por la posición de conducción con el manillar elevado y ancho.
Aprilia siempre ha ofrecido una Tuono desarrollada como una versión más humana dela RS más deportiva. La marca de Noale fue la primera en ofrecer las ventajas de una moto desnuda desarrollada a partir de un chasis, motor y suspensiones deportivas, dotando a la primera Tuono de unas cualidades de conducción desconocidas en eaquella época.
El concepto Tuono 660 es la última encarnación de esta tradición y es un proyecto único en su género: un motor bicilíndrico de capacidad media, bonito y ligero, con un alto contenido tecnológico y un rendimiento superlativo y disfrute total, con todo enfocado a una excelente relación potencia/peso.
Una moto para nuevos conductores, con su versión de 34 kW disponible para el carnet A2, pero también para jóvenes motoristas que se mueven desde categorías de motor más pequeñas, en busca de una moto deportiva naked de alto nivel, lista para las emociones diarias y la diversión en la carretera e incluso para viajes ocasionales a la pista. Todo en línea con la tradición Tuono.
El diseño del concepto Tuono 660 habla el lenguaje común de todas las motos deportivas de Aprilia, que se distinguen por sus superficies compactas, que revelan un carácter dinámico y deportivo, al tiempo que mantienen, como de costumbre, una gran cúpula para una adecuada protección contra el viento. La Tuono 660 hereda el conjunto de luces frontales LED triples dela RS 660, equipada con luces DRL perimetrales ubicadas alrededor de los dos faros principales y también adopta el innovador doble carenado con función de apéndice aerodinámico, una verdadera revolución en el concepto de motocicletas deportivas que confirma el compromiso de Aprilia de continuar la investigación en el campo de las soluciones aerodinámicas.
Este sistema no solo refuerza la estabilidad a altas velocidades, sino que también desvía los flujos de aire caliente del motor lejos del conductor. La posición de conducción avanzada, vertical y relajada, facilita el uso diario, además de proporcionar maniobrabilidad y control en la conducción activa para una máxima diversión en las rutas que aman los moteros.
El objetivo técnico principal del proyecto Aprilia 660 (tanto para RS como para Tuono 660) es crear una moto con una excelente relación potencia/peso. Ésta es la razón por la cual los técnicos de Noale eligieron, por un lado, un chasis de aluminio ligero que utiliza el motor con una función de soporte de carga y, por otro, un nuevo motor en línea de 660 c.c. y dos cilindros paralelos desarrollado y construido por Aprilia.
Esta unidad, muy compacta y de última generación con homologación Euro 5, derivada delos dos cilindros delanteros del V4 de 1100 c.c. que equipa con éxito las Factory Aprilia Tuono V4 y RSV4 1100, cuyos conceptos principales y filosofía de construcción sigue a rajatabla.
El resultado es un chasis y unas suspensionesligeras y ágiles combinados con un motor de 95 caballos de potencia, ambos desarrollados específicamente para las necesidades del concepto Tuono 660. Su rendimiento es decididamente animado y manejable, y promete sensaciones emocionantes para una amplia gama de entusiastas.
El nivel de calidad de la construcción es realmente extraordinario. Al igual que el bastidor de alta calidad, el basculante asimétrico, que pivota directamente en el motor, también está hecho de aluminio. La suspensión ajustable y el sistema de frenos Brembo con discos de 320 mm de diámetro, pinzas y bomba de montaje radial y bomba son de alta calidad.
Heredera de la cultura de Aprilia de desarrollar controles electrónicos para maximizar el rendimiento y la seguridad, la Aprilia Tuono 660 adopta la plataforma APRC y el mismo equipo excepcional RS 660 con calibraciones específicas.
La plataforma inercial de seis ejes controla los controles electrónicos con el paquete APRC, como el control de tracción y el control anti-caballito, así como el control del freno motor, todos los cuales son completamente ajustables. El control de inyección es Ride-by-Wire con diferentes modos de conducción disponibles para carretera o pista.
El equipo se completa con una transmisión electrónica bidireccional, ABS Corneringy la última generación TFT de instrumentación en color, que puede comunicarse con el teléfono inteligente a través de la aplicación específica (Aprilia MIA), ampliando las funciones de los instrumentos.
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De momento habrá que esperar al EICMA 2020 para ver la versión defintiiva de esta prometedora Tuono 660 que poco cambiará a nivel estético en relación al concept que vimos en el último Salón de Milán. Su precio y detalles de comercialización son una incógnita, aunque estimamos que su PVP aproximado en España rondará los 10.500 euros.
