 Redacción @todocircuitoweb |
CFMoto acaba de presentar su primer modelo deportivo: la CFMoto 300SR, una deportiva ligera que también se ofrece en versión de 250 cc y que toma como base el modelo naked NK de la firma china, del cual hereda su chasis tubular y su motor monocilíndrico.
Destinada en exclusiva al mercado asiático -no cumple con la normativa Euro5-, la 300SR se presenta como una deportiva con un look moderno diseñado por Gerald Kiska -conocido por sus colaboraciones con KTM-, equipada con faros delanteros Full-LED con luz diurna y unas líneas a medio camino entre las grandes superbikes japonesas y europeas.
El motor monocilíndrico 4T y refrigerado por agua de la 300SR cuenta con una cilindrada de 292,4 cc y una potencia final de 29 cv a 8.750 rpm. con un par motor de 25.3 Nm a 7.250 rpm. También existe una versión de 249 cc de este mismo motor con un diámetro del cilindro de menor tamaño (78 mm frente a 72 mm) que entrega 27,4 cv de potencia.
Su peso en vacío es de 165 kilos, y cuenta con un depósito de 12 litros de capacidad. Tanto el esquema de suspensiones como los frenos están fabricados por CFMoto; delante encontramos una horquilla invertida con barras de 37 mm sin regulación acompañada de un monoamortiguador trasero. La frenada está confiada a una pinza radial de cuatro pistones y disco flotante de 292 mm con ABS gestionado por una centralita Continental de doble canal.
CF Moto ha dotado a su pequeña deportiva de una pantalla TFT a color que ofrece bastante información de un solo vistazo (temperatura exterior, hora, voltaje de batería, nivel de combustible, odómetro...), y que ofrece dos configuraciones distintas para repartir la información en la pantalla.
Su precio en el mercado chino todavía no es oficial, y desde CF Moto tampoco han dejado claro si adaptarán su nivel de emisiones y ruidos a la normativa Euro5 para poder comercializarla en Europa como ya hacen con los modelos NK 250, 400 y 650, y las 650 MT y 650 GT de carácter touring.
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Aquí puedes ver su vídeo oficial:
